Az �letemr�l …

A motoros �letem �gy kezd�d�tt, hogy �desap�m kilencszeres magyar bajnok volt, kivitt mag�val motorozni �s megtetszett a dolog. �gy vett egy motort nekem. A verseny n�lk�li motoroz�s �t �ven kereszt�l ment. 1991 �v v�g�n elindultam Koml�n 80 ccm-es kateg�ri�ban 60-as motorral, akkor az utols� helyre voltam j�.92-es �vem sem volt valami f�nyes, b�r kev�s rutinnal �s a mez�ny legfiatalabb versenyz�jek�nt nyolcadik lettem a 80 ccm-es bajnoks�gban.>

A 93-as �v m�r nagyobb sikereket hozott, megnyertem a serd�l� bajnoks�got, (80 ccm) �gy a k�vetkez� �vben siker�lt szponzort szerezni, kaptam egy motort a Yamaha Hung�ri�t�l. Ekkor m�r junior 80-ban indultam �s ezt az �vet is k�t magyar bajnoki helyez�ssel z�rtam. (Motocross&Szupercross)

Ebben az �vben kezdt�nk atl�tikai edz�sekkel is felk�sz�lni Murai tan�r �r seg�ts�g�vel, hiszen a motocross komoly fizikai ig�nybev�telt k�vetel. Mivel �desap�m mindig pr�b�lt neh�z, nem k�nnyen megnyerhet� versenyeket szervezni nekem, -hogy a fejl�d�sem felfel� �veljen- �gy k�nytelen volt 125 ccm-es motorral versenyeztetni. Ebben az �vben , b�r nem �rt�keltek a II.oszt.bajnoks�gba, siker�lt is megnyernem azokat a futamokat, melyeken elindultam. Megjegyzem,a d�jakat nem �n vihettem haza a korom miatt. (16 �ves kort�l lehet 125 ccm-ben menni.) 96 -ban m�r �rt�keltek, korengedm�nyt kaptam, b�r m�g itt is hordtam a starthoz a fakock�t, hogy le�rjen a l�bam… Ebben az �vben is k�t bajnoks�got nyertem.(MX&SX)

97-ben, mivel el�z� �vben megnyertem a II.oszt. bajnoks�got, a feln�ttek k�z�tt I.oszt.-ban indultam, 14 �vesen. Motocrossban sz�momra �r�kk� eml�kezetes versenyeket v�vtam, m�ra m�r bar�tomm� v�lt So�ky Zsolttal, egyenl� pont�ll�ssal az �v v�g�n � ker�lt ki gy�ztesen, mivel az utols� futamot � nyerte. SX-ben hasonl� volt a helyzet, egyenl� pont�ll�s, 2. hely, b�r SX-ben nem volt k�l�n �rt�kel�s 125 �s 250 k�z�tt. �gy Grillmayer G�bor nyerte a bajnoki c�met.

Ebben az �vben belek�stoltam az Eb.mez�ny�be,b�r m�g nem tudtam megfutni a limitet, ahova negyven ember f�r be.Rendszeresen 150 versenyz� indult versenyenk�nt a limit�rt. (Oakley, No fear szponzor�lt lettem)

Tal�n ezt az �vet eml�thetn�m annak az �vnek, mikor elkezdtem Freestyle motocrosst gyakorolni, az akkor Amerik�b�l behozott Crusty Demonson of Dirt nev� freeride kazett�k inspir�ci�j�ra. Novemberben , Stuttgartba SX versenyen elt�rtem egyszerre mindk�t csukl�mat, de jan 1-�n m�r motoron �ltem N�ber dr.�r seg�ts�g�vel.

98-ban nyertem MX �s SX OB.-t, �s siker�lt qvalifik�lnom magam a megv�ltozott EB.-re. A t�l sok jelentkez� miatt z�n�kra osztott�k Eur�p�t, �s a versenyeken , helyez�si pontok alapj�n ker�lt be minden z�n�b�l 14 versenyz�. �gy 40 f� + 2 tartal�k mehetett a francia d�nt�n. Itt 19. lettem.

A Freestyle m�g mindig gyerekcip�ben j�rt.

1999-ben 125-�s �s 250-es bajnoks�got nyertem. Az EB. k�t d�nt�je alapj�n 8. lettem, akkor a 4. volt a legjobb futamhelyez�sem Ukrajn�ban, a m�sik versenyem N�metorsz�gban volt, nem t�l nagy sikerrel!

Ebben az �vben volt legels� bemutat�m (FMX) Generation-x nev� , Csilleb�rcen. M�g mindig hobbi szinten foglalkoztam vele.Ami m�g 99-et illeti, ebben az �vben nem volt motor szponzorom, az-az a Yamaha m�r nem tudott sz�momra motorokat biztos�tani, �gy a KTM felaj�nlott nekem, egy VB. futamra, egy 125-�s motort, hogy pr�b�ljam ki. Siker�lt qvalifik�ci�t futnom, s�t, siker�lt 2 VB pontot is szereznem, az egyik futamban 14. lettem, ami m�g magyar versenyz�nek addig nem siker�lt. K�zben a Kereskedelmi Szakk�z�p iskol�ba j�rtam, mag�ntanul�k�nt, Kaposv�rra.

2000-ben szerz�d�st k�t�ttem Kawasaki Kosak nev� n�met csapattal, �gy a n�met bajnoks�gban kellett szerepelnem, n�met liszensszel.Szerencs�re a Magyar Motorsport Sz�vets�g ki�rt egy Hungarian Open nev� bajnoks�got, igy indulhattam hazai k�z�ns�g el�tt. Siker�lt a bajnoki c�met megnyernem. Ez az �v az EB. �ve volt.125-ben pr�b�ltam eredm�nyt el�rni, b�r ha korom meg is felelt, a s�lyom meghaladta a 75 kg-t, �s ez nem el�ny�s 125-ben, f�leg ha m�g a motorom is sz�ria. Tal�n emiatt is lett a k�vetkez� �vben KTM. Ez az �v is k�t Eb. d�nt�vel j�rt, egy D�ni�ban, egy Piliscs�ven. Sajnos egyik p�lya sem a s�lyomra k�sz�lt. A D�n versenyen 200 m startegyenes volt, csupa homok, �gyhogy siker�lt 35.-nek elstartolnom, �s a 30 perc +2 k�r�s futam a 2. helyre volt el�g. 2 mp-re siker�lt megk�zel�tenem az els�t. A m�sodik futamban 10. lettem, hasonl� rossz starttal, �s egy es�ssel. A piliscs�vi versenyen a startom m�r jobb volt, 8., �gy siker�lt megnyernem az els� futamot. Tal�n a t�lzott teher, ami a start el�tt r�m nehezedett, hogy Eur�pa bajnok lehetek, egy es�st okozott a start ut�ni fordul�ban, m�g ma sem tudom mi t�rt�nt. �n hib�ztam? A t�leked�s ellen�re nem �rt hozz�m senki, egy�rtelm�, hogy �n hib�ztam.A 12. lettem, �s ez �sszes�t�sben bronz�rmet jelentett. A m�g sz�momra mindig hobbinak tartott FMX olyan eredm�nyeket hozott, mint a Yoz Ispo Summer Games 2. helyez�se, Med Mike Jones ut�n lemaradva 1 ponttal. Ebben az �vben kb. 10 FMX rendezv�nyen vettem r�szt. A nemr�g eml�tett okok miatt, hogy a motor nem el�g felk�sz�tett volt, a 2001-es �vet �j lehet�s�ggel,KTM gy�ri t�mogatotts�ggal kezdhettem.2001-es tervem az EB.-re, VB.-re, osztr�k bajnokira , FMX-re k�sz�l�s. Az els� EB-m , egyben az utols� is ebben az �vben, Spanyolorsz�gban kezd�d�tt, ahol a start ut�ni es�ssel m�sodik lettem, szorosan az els� m�g�tt. A m�sodik futam startj�n�l elromlott a motorom. Az EB. el�tt, febru�rban volt egy Vil�gkupa (FMX), ahol 3. lettem. Ami m�g MX-ben kiemelked�, az a 250-es VB 14. helyem Belgiumban. Egy j� start 11.hely, es�s, 22. hely, innen lettem 14. A Vb �sszes�t�sben 30. helyen v�geztem ezzel a k�t ponttal.

K�zben az FMX demok folyamatosan mentek �s szinte ugyanannyit edzettem r�, mint a MX-ra. Sokat fil�ztam saj�t tr�kk�k�n, �s ez siker�lt is, amit m�g senki nem csin�lt el�ttem soha, ez a Szupercuby (superman no hand), ami egy nagyon kem�ny, neh�z tr�kk. A m�sik pedig, ami m�g durv�bb lesz, ha megcsin�lom, ez a dekade air (360º a korm�nnyal). A korm�nyt ap�m k�sz�tette, rengeteg munk�val. Az FMX-et eml�thetn�m, mint mûv�szetet, mint egy zenei �nkifejez�st, minden ugr�ssal legy�z�d �nmagad, m�r ha siker�l. Az egyedis�g nagyon fontos sz�momra. A vil�gon vannak, akik rengeteg tr�kk�t tudnak, de nincs egy�nis�g�k, nincs saj�t tr�kkj�k. Tal�n 6-7 ember mondhatja el mag�r�l, hogy van saj�t tr�kkje, hogy � csin�lta meg el�sz�r. �n szerencs�re ezek k�z� sorolhatom magamat. N�zd meg csak a FMX sisakomat, �r�lt. Jobb fejtet�n, visszaford�tva. De tal�n ezek a dolgok csak a versenyz�k k�z�tt �lnek, a n�z�k a tr�kk�k miatt n�znek minket, �s nekik nem az sz�m�t, hogy ki csin�lta meg el�sz�r, hanem az, melyik�nk� n�z ki jobban.

V�letlen�l se feledkezz�nk meg a motocrossr�l! Igaz, hogy az FMX l�tv�nyosabb sport, de az MX ugyanolyan m�v�szet, ha nem nagyobb. K�pzeld csak el, hogy egy p�ly�n kb. 25 fordul� van, neked minden fordul�ban meg kell tal�lnod az �sszhangot a motoroddal. �gy, hogy m�g gyors is legyen! Nem mindegy, hogy �ll a fejed, kezed, l�bad. �s ne feledj�k, mindez 35 perc +2 k�r. Nem tudod eleget gyakorolni, hogy t�k�letes legyen, a p�ly�k mindig v�ltoznak. D�ntse el mindenki mag�ban ,melyik tetszik neki jobban.

Visszat�rve a mond�k�mhoz, volt egy “kir�ly” bemutat� Pesten a Sportszigeten, �s m�snap Kiskunlach�z�n volt egy MX verseny, ahol a start ut�ni egyenesbe egy ugrat�ra �rkezve let�r�tt a korm�nyom! Ami azt jelentette, hogy korm�ny n�lk�l sz�lltam ki az �vb�l. Leugrottam a g�pr�l �s amikor f�ldet �rtem, majdnem elszakadt a bels� t�rdszalagom. Sokan l�tt�k �s elmond�suk szerint sz�rny� volt n�zni. Belegondolni is rossz, mi van, ha nem ugrok le �s r��rkezem mellel a korm�nyra. M�snap sikeresen le�retts�giztem. (Ha-ha!) Mivel akkor �gy �reztem, hogy az FMX-ben van helyem, f�leg azt nyomtam, �s mondhatom, hogy nagyon durv�n csin�ltam.

Azt�n megint megpr�b�ltam a VB-t, de sajnos nem volt sikerem. El�sz�r motorhiba miatt, azt�n meg a rendez�s�ggel volt vit�m. El is d�nt�ttem, hogy megmutatom magam Amerik�ban, az FMX sz�l�haz�j�ban. Szeptember v�g�n ki is ment�nk, �s mondhatom nagy meglepet�st okoztam nekik, nem gondolt�k volna, hogy tudhat m�g valaki �gy ugrani, mint �k. A legjobb helyez�sem a 4. hely volt. V�lem�nyem szerint nyerhettem volna, ezt a versenyz�k is elmondt�k, akik el�ttem mentek. Ezekkel az �lm�nyekkel j�ttem haza, kis Francia FMX demo ker�l�vel, �s egy oldals� hasizom szakad�ssal.Meg�rkez�sem ut�n hamarosan G�r�gorsz�gba kellet menni bemutat�ra. Megh�v�st kaptam az �sszes n�metorsz�gi FMX demora. Az els� Stuttgartban volt, ahol a kimer�lts�g miatt estem egy hatalmasat. Supercuby �rkez�s volt. �s sajnos ez a sorozat k�vette egym�st, m�g hasonl� kett� 1 h�napon bel�l. Janu�r v�g�t�l vissza�lltam az MX-re. De ebben az �vben is volt h�rom FMX bemutat�m. Ezek k�z�l is kiemelkedett a madridi (Red Bull X-Fighters), ahol az �sszes j� nev� amerikai jelen volt. Az edz�seken nem t�l j� form�ban voltam, hisz mint eml�tettem janu�rt�l csak motocrossoztam, de a versenyre minden tr�kk�met v�llaltam. �t�diknek qvalifik�ltam magam, de mivel gyorsabbnak l�ttam, ha csak k�t ramp�t haszn�lok, ez�rt kiz�rtak a versenyb�l. Ezt nem tartottam igazs�gosnak, mert a sr�c, aki helyettem beker�lt a d�nt�be, szint�n elk�vette ezt a hib�t. Indultam EB futamokon is, ahol a bronz�rem volt a legjobb eredm�nyem. A m�rt edz�seken rendre az els�, m�sodik id�ket futottam. Viszont, ami a legnagyobb baj, hogy nem b�r el a motorom. K�zel sz�z kg-t nyomok mx ruh�ban, ami igencsak megterhel� egy 250 ccm-es sz�ria motornak. A VB szerepl�semn�l szint�n ez volt a gond, b�r siker�lt k�tszer a Top 15-be k�zdeni magam.

Az elm�lt k�t h�napban rengeteg motocross technikai dologgal foglalkoztunk edz�sen. Ez megl�tszott szeptemberben, az olasz ny�lt bajnoks�gon, ahol felfedezni v�lt�k a v�ltoz�st, ill. a gyorsul�st. Siker�lt megnyernem a Magyar bajnoks�got (2002-es �v), aminek nagyon �r�l�k. A j�v� �vi szab�lyok szerint 250-es kateg�ria megsz�nik, �s 250 ccm-450 ccm lehet majd menni. Igencsak el kell gondolkoznom, hogy milyen motorral versenyezzek. A n�gy�tem� motorokat nem szeretem, mivel azonban azokkal el lehet menni a startn�l, lehet, hogy arra voksolok. Szeretn�k egy p�rszor a VB top t�zben lenni, �s az olasz bajnoks�got v�gigcsin�lni. Mindehhez rengeteg szponzorra lenne sz�ks�gem. Rengeteg p�nz az utaz�s, a heti 90 l. 99-es benzin, amit a motorokba �nt�nk. Mindent megteszek, hogy a 2003-as �vben sikeres legyek, �s maxim�lisan kiszolg�ljam a szponzoraimat, akiknek k�sz�n�m az elm�lt �vek t�mogat�s�t.

A t�rt�netemhez k�peket a “Fot�album” c�m alatt mell�kel�nk.

Semmik�pp nem szabad megfeledkezni a csal�domr�l, akik mindent megtettek annak �rdek�ben, hogy j�l menjen a t�ma, bar�tn�mnek, bar�taimnak, akik hisznek bennem, �s sporteredm�nyeimben.

N�meth Korn�l Pro Motocross & Freestyle motocross

Sz�letl�si hely: Kaposv�r
Sz�let�si id�:1983.03.09.
Kedvenc motor: 250 ccm , 2 �tem� KTM
Kedvenc aut�: Ami van.
Kedvenc sport: skateboard,Bmx flatlend,MX, FMX
Ruha: Oakley street-skateboard
Film: Indul a bakterh�z, Matrix
P�ldak�p: Id. N�meth Korn�l
Zene: mind metal. Playground, Punk-Tum dobosa, Meshuggah, Mudvayne
V�gyak:Vil�gbajnoks�g Top 5, Decade air, v�zp�rget�s
Hobbi: dobol�s, boksz, skateboard

�dv�zlet a motocross bar�tainak, szurkol�imnak: N�meth Korn�l