Felpattantam a kis XT-re �s iszkiri be a v�rosba. H�t els� alkalommal nem gy�z�tt meg teljesen, v�gsebess�g 85 km/h, kuplung elindul�sn�l r�ngat, �s n�ha bekap, m�szerfal �sszevissza mutat mindenf�l�ket… A m�szerfal kapcsol�j�t este elkezdtem nyomkodni, mert haszn�lati utas�t�st nem kaptam hozz�, �s l�ss csod�t, mindenre r�j�ttem. A kis kijelz�t be lehet �gy is �ll�tani a f�nyk�rt hely�n l�v� k�k kapcsol�val, hogy a fordulatsz�mokat sz�mokkal �s diagrammal is mutassa, ezen fel�l el� lehet var�zsolni bel�le az �tlagsebess�get, az akksi t�lt�tts�g�t �s a napi kilom�tert. Egy hiba kipip�lva! Hagytam �rlel�dni a motort, k�t napig r� sem �ltem, amikor is egyszer musz�j volt ezzel k�zlekedjek. Ir�ny az M5-�s aut�p�lya, ahol j�l megkergettem �s m�r 100 f�l�tt mutatott a kilom�ter�ra. Ut�na visszafel� is j�l megkergettem �s m�r 115, hurr�, ha ez �gy megy tov�bb, akkor el�bb-ut�bb el�rem a felsz�ll�si sebess�get. De nem �gy t�rt�nt, a nap v�g�re is ez maradt a v�ge, teh�t a v�gsebess�g 115 km/h, ami a kezdeti 85-h�z k�pest m�giscsak elfogadhat�bb. Egyed�l a kuplung daraboss�ga nem akart megsz�nni, de a teszt v�g�re megszoktam, hogy kell vele elindulni �s annyira m�r zavart, mint az elej�n. H�tv�g�n az 50 �ves Yamaha �vfordul�n is kipr�b�ltam egy m�sik tesztp�ld�nyt Brn�ban a gokart p�ly�n, de annak is ilyen volt a kuplungja. K�ls�: fiatalos designt kapott a kis XT, ami nekem kifejezetten sz�pp� �s egyediv� teszi, az a teleszk�pot v�d�, a l�mpaidom alj�r�l leny�l� m�anyag idom. Amely m�g r�ad�sul hasznos is, mert a teleszk�pszimmering �lettartam�t meghosszab�tja, azzal, hogy kevesebb koszt enged a teleszk�psz�rra. Az oldalidom j� m�lyre leny�lik, amit�l m�g nagyobbnak mutatja mag�t a kis szupermoty�, de az idomok k�z�tt a h�t� hely�n m�g egy kis idomka helyezkedik el, mivel ezen nincs v�zh�t�. 0395 Az idomok anyagukban sz�nezettek, matric�z�suk tart�snak �s ig�nyesnek t�nik. Motor/v�lt�: a 12,5 l�er�s n�gy�tem� motor, ink�bb a k�z�ps� fordulatsz�m tartom�nyban er�s, de nem veszi rosszn�ven azt se, ha 8000-es fordulat f�l� p�rgetj�k. Fogyaszt�sa a folyamatos telig�zas utaz�skor is 4 liter k�r�l volt. A v�lt� el�g kem�nyen m�k�dik, �s a darabos kuplunggal egy�tt nem t�l meggy�z� a m�k�d�se. V�z/fut�m�: sportol�si szempontoknak �s utcai k�zleked�sre is el�g merev a v�z, fut�m�ve kem�nyebbre van hangolva egy kicsit, mint az endur�knak, ami aszfalton kifejezetten j�t tesz a kanyarsebess�gnek. Az �l�spoz�ci� kb. 170 cm-es magass�gig k�nyelmes, mert a motor m�rete ink�bb serd�l�knek lett kital�lva, ez�rt ide�lis v�laszt�s lehet l�nyoknak �s alacsonyabbaknak is. F�k: el�l-h�tul szimpla t�rcsaf�ket szereltek a kerekekre, el�l 260 mm-es t�rcs�val k�t dugatty�s �sz��gyaz�s� f�knyereggel, h�tul 220 mm-es t�rcs�val �s �sz��gyaz�s� egy dugatty�s f�knyereggel. Az els� f�k stoppiez�sra is alkalmas, ez�rt b�tran lehet vele ezt is tanulgatni. Kezelhet�s�g: ha m�r megszoktuk a kezel�szervek m�k�d�s�t, minden j�l k�zre esik �s j�l haszn�lhat�. Ami p�ly�n zavart engem, az az, hogy amire kital�lt�k, pont arra kell egy kicsit �talak�tani, mert a l�btart�k t�l m�lyen �s nagyon el�l vannak, amit�l p�ly�n, m�r egy lassabb kanyarban is k�nnyen le�rnek. Ha viszont feljebb ker�ln�nek, akkor m�r csak a gumik tapad�sa szabna hat�rt a d�nthet�s�gnek, ami egy�bk�nt egyik oldalr�l a m�sikra gyerekj�t�k. Szerintem direkt rakt�k ide a l�btart�kat, mert a kezd� motorosok csoportj�t c�lozza meg a Yamaha marketing oszt�lya ezzel a modellel, �gy vigy�znak a testi �ps�g�kre. V�rosi forgalomban viszont ide�lis, k�nyelmes testhelyzet alak�that� ki rajta. �sszegz�s: ha a fiamnak le�rne r�la a l�ba, akkor m�r ilyennel motorozna. De �n is sz�vesen haszn�ltam a v�rosban, f�leg a kedvez� fogyaszt�sa �s a kezelhet�s�ge miatt, m�g ha �gy n�ztem is ki rajta a 190 centimmel, mint majom a k�sz�r�k�v�n.

M�szaki adatok

Motor
Motort�pus:	n�gy�tem�, egyhengeres
Motorh�t�s:	Leveg�h�t�ses
Henger�rtartalom:	124 cc
Furat x L�ket:	54 x 54 mm
Kompresszi�s ar�ny:	10:1
Maxim�lis teljes�tm�ny:	12.5 LE @ 8000 fordulatn�l
Maxim�lis nyomat�k:	1.19 kgm @ 5500 fordulatn�l
Karbur�tor:	VM20SS
Gy�jt�si rendszer:	CDI
Ind�t�si rendszer:	Elektromos ind�t�s
V�lt�rendszer:	5 sebess�ges
V�gs� hajt�s:	L�nc
�zemanyagtank kapacit�s:	10 liter
V�z
Els� felf�ggeszt�s:	Hidraulikus teleszk�pvilla
H�ts� felf�ggeszt�s:	Monocross
Els� f�k:	Szimpla t�rcsa, Ø 260mm
H�ts� f�k:	Szimpla t�rcsa, Ø 220mm
Els� gumi:	100/80-17
H�ts� gumi:	130/70-17
M�retek
Hossz�s�g (mm):	1995mm
Sz�less�g (mm):	840mm
Magass�g (mm):	1085mm
�l�smagass�g (mm):	830mm
Tengelyt�v (mm):	1335mm
Minim�lis hasmagass�g (mm):	190mm
Saj�t t�meg (kg):	106 kg