Sz�veg: Alan Cathcart, k�p: Alex Photo

  Az MV Agusta F4 Tamburini, melyet a varese-i gy�rban MT4-nek h�vnak, csakis olasz motor lehet. Nem csak az eleg�ns megjelen�se, �zl�sesen megk�l�nb�ztet� st�lusa, m�v�szi kidolgoz�sa miatt – ami m�g az egy�b olasz riv�lisain�l is magasabb szintre emeli –, �s m�g csak nem is olasz nemzeti versenysz�nei miatt.
  Ez a design-remekm� �s m�szaki �nyencs�gekt�l hemzseg� motor az�rt lehet csak olasz, mert folyamatosan besz�l hozz�d, s�t �nekel – m�g akkor is, ha a motorja be sincs ind�tva! Arr�l m�r nem is besz�lve, mikor a radi�lis szelepelrendez�s� 998 cm3-es motor �letre kel, �s megsz�lal n�gy kipufog�s "Tamburini orgon�j�n", ahogy a fordulatsz�m fels� r�gi�iban �z�d a versenyp�ly�n. Az er�forr�s k�l�nleges, lev�dett, v�ltoztathat� hossz�s�g� sz�v�rendszere a hangot aszerint v�ltoztatja, amilyen st�lusban a pil�ta kezeli a g�zkart. Isten hozott a motorker�kp�rok Pavarottij�n, a k�tkerek� tenoron...
  Lass�t�skor azonban az MT4 st�lust v�lt. Az EBS nev� digit�lis antilock-rendszer megakad�lyozza a h�ts� ker�k pattog�s�t, m�ghozz� egy el�gg� speci�lis m�don: az egyik henger szelepei nyitva maradnak. A hangja hirtelen egy egyhengeres supermono versenymotorra eml�keztet, amikor a pil�ta visszaz�rja a g�zt! Nagyon jellegzetes �s furcsa, de m�k�dik. Az MT4 egyszer�en elmondja, amit �pp csin�l. Nagyon olaszos.

	Orgonam�v�sz: enn�l jobban sz�l� orgonas�pok a vil�g egyetlen templom�ban sem tal�lhat�k
Bev�lt kokt�l: a 49-es Marzocchi villa, a 310-es t�rcs�k �s a hatdugatty�s Nissin f�knyergek	M�v�szi: m�g mindig leny�g�z� az MV �ll�that�, filigr�n l�btart� konzolja
A gyors �s a lass� csillap�t�s �ll�t�sa mellett a sebess�g is befoly�solja a Sachs rug�stagot	Szobr�szat: Massimo Tamburini m�r most megalkotta a neki �ll�tand� eml�km�vet