Mielőtt kiérsz a pályához, az alábbiakat ellenőrizd le otthon:

• ruházat: bőr – Cordura kifejezetten motoros ruha, a megfelelő protektorokkal (váll, könyök, térd, csípő, esetleg gerincvédő, bőrkesztyű, motoros csizma, sisak),
• gumi állapota: megfelelő típusú gumi - terepgumival pályán nem sokra mész. Ha nagyon el van kopva, amiért már a rendőr is szól, nem lesz elég. Nagy valószínűséggel, nem fogja kibírni az igénybevételt,
• pénz: szerencsés, ha van nálad kp,
• egy–két szerszám: ha a motor készletén kívül szükséged van valami másra,
• ragasztószalag: lámpákat leragasztani.

Javaslat: Érdemes egy hátizsákba egy rövidgatyát, papucsot, váltó pólót -zoknit bedobni.

8 órától nyitva van az iroda: amit ki kell tölteni, az a Nyilatkozat, részvételi feltételek elfogadása, adatok magadról. Amikor kiérsz a pályához, az irodában az első - nem egy adóbevallás nyugi! - név, cím, telefonszám, e-mailcím, motor típus.

Ezt követő döntésed lesz életed egyik legmeghatározóbb pillanata a pályanapokkal kapcsolatban! Ezt sokan nem veszik figyelembe, s nem tulajdonítanak neki jelentőséget, pedig igen nagy van!

Először is! Ne hallgass a már többször volt pályán barátodra! "De jó lesz, együtt motorozunk." Ennek semmi értelme! Miért írom ezt?

• A motoron te magad ülsz, te irányítod a motort,
• A cimborád tapasztaltabb (ha tapasztaltabb), tehát csak feltartod, ha lassabban mész mint ő,
• Ha a cimbora gyorsabb, akkor el fog menni, tehát három kanyart motoroztatok együtt, s - de jó volt, hogy kikerültelek, meg hogy elmentél,- ezt tudjátok megbeszélni a szünetben.

Ezért van értelme együtt menni? Szerintem nincs!

Másodszor:

Te leszel a legjobban megijedve, amikor úgy elmennek melletted, mintha állnál. Bele vagy merülve a "de jó vagyok" gondolatokba, s egy pillanat alatt válik köddé minden gondolatod. Rájössz, hogy hú ezek állatok. Pedig nem, csak messze gyorsabbak mint te.

A Hungaroringen a BROrganisation szervezése alatt zajló nyílt napokon általában négy csoport van. A délelőtt, délután adott. Ki mikor ér rá, akkor megy ki, s oda vesz jegyet. Ezen kívül van a lassú és gyors csoport, ezek egész napos elfoglaltságot jelentenek. Igazán ezekről van értelme beszélnünk.

Ha először mész ki, mindenképp a lassú csoportba vegyél jegyet. Ha már többször voltál, akkor előbb-utóbb elkezded mérni a köridőt, így be tudod pozícionálni magad, hogy lassú vagy gyors csoport. Személy szerint 2:25–2:30 fölött lassú, az alatt gyors csoportba sorolnám a motorosokat.

Miért? Mert fokozottabban veszélyeztetjük egymást.
Hogyan? Ezt a pálya szabályainál részletezzük!

A Pannónia Ringen a Phoenix Racing rendezvényeken három csoport szokott lenni: lassú, haladó, gyors. Ennek megfelelően ott pontosabban lehet meghatározni a csoportbontást. Ha először vagy kint akkor lassú csoport, hacsak nem te vagy a Mátra ördöge, s te tudod, hogy gyors vagy.

Haladó: aki már eléri a 2:25 – 2:40 közötti időt.
Gyors: 2:25 alatt.

Ha megvan, hogy melyik csoportba szeretnél menni, ezt rögzítik. (Rezső bátyánk nem túl gyors gépírását nézheted végig. Meg kell jegyezni, hogy sokat gyorsult az évek során!) :o) Kifizeted a belépőt, s ezt követően kapsz egy matricát, amelyet a motorodra kell ragasztani, vagy egy karszalagot, amit gondosan feltesznek. Ezt követően 9:00–kor kezdődik a program.

Ez idő alatt amit tehetsz: (saját tevékenységek – tapasztalatok - látottak)

• Tankolás (jobb, ha több benzin van a tankban, mintha a 20 perc motorozás közben a 10. percben ki kell jönnöd, le kell állnod, mert elfogyott a benzin).
• Guminyomás ellenőrzés (600-as, 1000-es motorok esetében ha az ember nem is gyakorlott a pályán, mindenképp érdemes beállítani a megfelelő guminyomást. Hall az ember minden félét mindenkitől. Legegyszerűbb: elöl hátul 2 bar beállítása. Amíg nem kezd versenyezni az ember, addig ezek az értékek jók lesznek. Érdemes figyelni arra, hogy ez a nyomás, a gumi hideg állapotában legyen ennyi!)
• Ruházat ellenőrzése minden megvan.
• Tükrök leszedése – leragasztása.
  • Miért? Mert megszoktad, hogy figyeled a körülötted zajló dolgokat, eseményeket. Ez alapján hozol döntést, hogy hol menj, s hol ne, illetve mikor igen s mikor ne. A pályán az ideális ívet, a megfelelő tempót kell figyelned, megtalálnod.
  • Nem azzal kell foglalkoznod, hogy jönnek-e mögötted, ha igen hányan, vagy mekkora sebességkülönbséggel. Neked arra kell figyelned, hogy hol menj, s hogyan menj, illetve amit elindítottál ívet, azt tartsd.
  • Ebbe nem fér bele, hogy hátra nézelődj. Az előtted álló dolgokkal kell foglalkoznod, nem a mögötted levővel!
  • Nem utolsó szempont, ha mégis elesnél, akkor a tükör szilánkjai nem landolnak a pályán, nem veszélyeztetnek másokat.
• Lámpák (üveg burkolatú) leragasztása.
• Bemelegítés. Sokan nem tulajdonítanak ennek a pár perces dolognak jelentőséget. Mint minden sport tevékenység előtt, ha elmúlt az ember 22 érdemes kicsit megnyújtani a szalagokat, fokozatosan terhelni az izületeket. Mi is amit tutira igénybe vesz egy pályázás: Térd, váll, könyök, csukló, boka, tricepsz, mellizom, comb, derék ez a minimum. Nem beszélve arról, ha elesik az ember. Hirtelen kap nagy terhelést a test. Egy bemelegített izomcsoport, biztos, hogy rugalmasabban, könnyebben reagál, mint egy fáradt, merev test. Ne gondoljatok, egy órás Bíró Ica kazetta végigugrálására. Karkörzés, térdhajlítás, csukló, könyökkörzés. Fejkörzés, törzshajlítás… nem kell, hogy mire felmész a pályára, folyjon rólad a víz, az amikor lejössz, úgy is fog.

Eljött a csoportod ideje, a motor már melegszik, te felöltöztél, s akkor menjünk. Irány a boksz utca.