M�g a fel�hez sem �rt�nk az �r 2005-�s �v�nek, dem�ris itt vannak a j�v� esztend� krossz-�jdons�gai a Honda vonatkoz�s�ban. A m�r ismert csal�d nem sokban v�ltozik, n�h�ny grafika �s alkatr�sz cser�l�dik ki. Frontvonalban tov�bbra is a k�t�tem�ek, a CR 125 R �s a CR 250 R, m�g a n�gy�tem�ek l�p�sr�l l�p�sre fejl�dnek, fejl�dgetnek.

A 2006-os �vben a 450 kapja a legkit�ntetettebb figyelmet. A blokkba �j szelep�gyak �rkeztek, ezek nagyobb ellen�ll�st �s hosszabb �lettartamot garant�lnak, ezenk�v�l a karbur�ci�n is jav�tottak a m�rn�k�k - j�v� �v modellj�nek g�zreakci�i �ll�t�lag sokkal jobbak. Figyelmes munka �r�n siker�lt megtal�lni a leghat�konyabb s�lyeloszt�st – az er�forr�s 5 mm-rel el�bbre �s szint�n 5 mm-rel m�lyebbre ker�lt, ugyanennyit s�llyesztettek a h�t�radi�torokon valamint �j helyzetbe �ll�tott�k a kipufog�t. Az �j kipufog� a FIM �ltal megszabott 96 dB-es hanghat�ron bel�l pufog. A kerekek k�nnyedebbek �s ellen�ll�bbak, a vill�t szint�n fel�lvizsg�lt�k – szint�n megk�nny�tett�k. A h�ts� felf�ggeszt�s hidraulik�j�t ugyancsak cser�lt�k.

A legnagyobb teljes�tm�ny �s forgat�nyomat�k adatai v�lhet�en nem v�ltoztak, ahogy a CRF 450X – a n�gy�tvenes Honda endur�-v�ltozata – sz�mai is maradtak azonosak a legutols� modell�vel.

A k�tsz�z�tven k�bcentis CRF X �sszess�g�ben f�l kil�val k�nnyebb, a fut�m� elemei mentek �t egy kisebb fogy�k�r�n. A kis blokk t�mege v�ltozatlan, mind�ssze 26,4 kg.