Id�m�r�k: Assenben t�bb dologban sem volt szerencs�je Bitter Sanyi csapat�nak, a Suzuki Austria Team 76-nak, viszont m�szaki probl�m�kt�l viszonylag mentes volt a futam. Akkor a motor ismeretlens�ge okozott gondot a csapatnak a be�ll�t�sokban, viszont komolyabb meghib�sod�s nem volt a versenyg�pen. Ugyanez nem mondhat� el az Albacete-i versenyr�l. A holland �s a spanyol futam k�z�tt rengeteg a k�l�nbs�g a helysz�ni adotts�gokb�l kifoly�lag (Assenben kb. 15 Celsius k�r�li h�m�rs�klet volt, Albacete-ben 35, tov�bb� a holland p�lya sokkal gyorsabb, temp�sabb, a spanyol pedig technik�sabb, jobban ig�nybe veszi a motorost �s a motort is), �gy teljesen m�s k�r�lm�nyekhez kellett alkalmazkodnia az Endurance VB mez�ny�nek.

M�r az edz�sen rengeteg m�szaki gondja volt a csapatnak, t�bbsz�r felforrt a h�t�v�z (mind az �les, mind a tartal�k motorban), sokadszorra t�nkrement a blokkban a kihajt� fogasker�k melletti szimmering, �s ehhez m�g j�tt az a sajn�latos t�ny, hogy a gumik ezen a versenyen �ri�si h�tr�nyban voltak a konkurrens gumim�rk�khoz k�pest. Sem kem�nyebb, sem puh�bb kever�kkel nem lehetett megfelel� tapad�st el�rni, ez miatt folyamatosan keresztben cs�szk�lt a motor, ami �rthet� m�don jelent�s id�vesztes�get okozott. A sorozatos gondok mellett sajnos nem volt m�d olyan id�m�r� produk�l�s�ra, ami a verseny el�tt kit�z�tt c�l volt. Sanyi most is csapata leggyorsabb pil�t�ja volt, 1,2 mp-cel volt gyorsabb csapatt�rs�n�l a szlov�n Marjan Malec-n�l �s 2,5 mp-cel az osztr�k Gerhard Kleinn�l. Id�eredm�ny�vel a csapat a 18. rajtpoz�ci�ra kvalifik�lta mag�t a versenyre.

A mez�ny sz�nvonal�t jellemzi, hogy Sanyi�k el�tt tizen voltak hozz�juk k�pest 1 mp-en bel�l! Az �jszakai edz�seken a k�l�nbs�g kisebb volt az �lmez�ny �s Sanyi�k k�z�tt, mert ekkor h�v�sebb volt a leveg� �s az aszfalt is, mint napk�zben, �gy a motor sem forrt �s a gumik is jobban fogtak.

Bitti a futam el�tt: "Nagyon neh�z verseny lesz. Az el�zm�nyek ismeret�ben nem vagyok biztos benne, hogy a motor ki fogja b�rni a versenyt. Megterhel� lesz nek�nk versenyz�knek �s a motoroknak is a nagy h�s�g. Karl Truchsess szerint - aki ett�l a versenyt�l a szem�lyi mentorom az IDM-re �s a VB-re is - azzal tudn�k m�g gyorsulni, ha hosszabb f�kt�vokat venn�k. Ez �gy els� hall�sra furcs�n hangzik, viszont � kiment a p�lya mell�, �s figyelte a motoroz�somat, �sszehasonl�totta a t�bbiek�vel. Elmond�sa szerint t�l r�vid f�kt�vot veszek. Ez miatt jobban le kell lass�tanom a motort, hogy be tudjak fordulni a kanyarba �s sokkal lejjebb kell fektetnem, �gy nem tudok olyan hamar kigyors�tani, mint aki hosszabb f�kt�vot vesz, viszont a kanyar k�zep�n lend�letesebben megy �s hamarabb g�zt tud adni, mert nem fekszik annyira m�lyen. Ezzel az �j m�dszerrel rem�lhet�leg gyorsabb is leszek �s nem fog annyira ig�nybe venni fizik�lisan sem, mint az �lland� brut�lis f�kt�vok. Rem�lem ezzel m�g k�zelebb ker�l�k az �lmez�nyh�z. B�r az �len motoroz� Vincent Philippe olyan id�ket motorozik, mintha nem egy kateg�ri�ban indulna az �sszes t�bbi versenyz�vel, bele�rtve ebbe csapatt�rs�t, a n�gyszeres Superbike futamgy�ztes Keichi Kitagaw�t is. Philippe hihetetlen�l gyors, sajnos el�re l�that�lag nem vele kell v�vnom a versenyen. Nem szeretn�k tippelni a versenyre, szerintem a felt�telek ismeret�ben a 7-10. helyre van es�ly�nk."

Az els� es�s ut�n

A verseny: Szombaton d�lut�n 18 �rakor rajtolt a mez�ny a 8 �r�s viadalon. Ism�t Bitti volt a kezd� ember, mint csapata leggyorsabbja. A 18. rajtpoz�ci�b�l indulva folyamatosan t�rt egyre el�r�bb. A verseny 15. k�r�ben m�r a 10. helyen motorozott, amikor is a 9. helyen motoroz� versenyz�t�rs�t is utol�rte, aki el�tt a l�t�t�vols�gon bel�l egy n�gyes boly motorozott. A c�l egy�rtelm� volt, felj�nni a 9. helyre, majd lehet�s�g szerint megfogni az el�tte l�that� t�von bel�l versenyz� n�gy embert. A p�lya leggyorsabb jobb kanyarj�ban azt�n j�tt az, ami �vek �ta nem fordult el� Sanyival, viszont enn�l a temp�n�l sajnos sz�molni kell vele: elesett (nem m�szaki hib�ra visszavezethet� okb�l).

Siker�lt vissza�lnie a motorra �s behozni azt a boxba. A szerel�k nekiestek a motornak, �s 40 perc eltelt�vel a m�sodik leggyorsabb ember, Marjan Malec �lt a motorra, hogy folytassa a versenyt. Malec 1 �r�n kereszt�l h�zta a g�zt. A csapat d�nt�se szerint ism�t Sanyi k�sz�l�d�tt vissza�lni a motorra, aki remek form�ban volt a verseny idej�n. Lemost�k a b�rruh�j�r�l az els� es�s nyomait �s harcra k�szen v�rta versenyz�t�rsa boxba �ll�s�t. Miut�n visszament a m�sodik terminus�ra, id�k�zben s�t�tedni kezdett. Remek�l ki volt vil�g�tva a p�lya �s ez�rt k�s�bb kapcsolt, hogy be kellene kapcsolnia a l�mp�kat. Egy tankol�s k�zben viszont �gve maradtak a f�nyek - �gy szab�lytalan boxki�ll�s miatt Bitti stop&go b�ntet�st kapott.

Bitti v�giggurult a boxutc�n �s a szab�lyoknak megfelel�en a v�g�n meg�llt, hogy let�ltse b�ntet�s�t. A motor h�t�vize ekkor 112 Celsius-on rotyogott. A t�lnyom�s k�vetkezt�ben eldurrant egy v�zcs�, �gy v�z ker�lt az id�k�zben ism�t meghib�sod� szimmeringb�l kicsap�d� olajra, amib�l a h�ts� gumira is jutott. A b�ntet�s let�lt�se ut�n ism�t elrajtolt a boxb�l, majd az els� kanyarban - ami a c�legyenes v�g�n tal�lhat� - az olajos-vizes slick gumi egy pillanat alatt elvesztette minden tapad�s�t, �s �ri�sit bukott.

A Suzuki Austria Team 76 Bitter Sanyi buk�s�val feladta a versenyt.

Bitti: "J�l ment a versenyz�s, �reztem, hogy siker�lt elkapnom a ritmust. Megfogadtam Truchsess tan�csait �s t�nyleg k�rr�l k�rre siker�lt egyre el�r�bb ker�ln�m. A 15. k�rben ism�t utol�rtem egy versenyz�t�rsamat �s l�t�hat�ron bel�l ker�lt egy n�gyes boly. Egy pillanat alatt �tfutott az agyamon, ha megel�z�m az el�ttem l�v� embert �s siker�l levad�sznom a n�gyes bolyt, ak�r az �t�dik helyig is felj�hetek, mire �t kell adnom a motort. D�nt�ttem: T�mad�s! A p�lya gyors r�sz�n, a legtemp�sabb jobbos kanyarban megt�rt�nt a baj.

Kik�t�ttem a s�der�gyban. Igaz�b�l nem tudom mi t�rt�nt, mindent ugyan�gy csin�ltam, mint az el�z� k�r�kben, m�gis egy pillanat alatt, minden el�jel n�lk�l kiment a motor al�lam. Fel�ll�tottam a motort �s igyekeztem min�l gyorsabban �tadni a szerel�knek, hogy min�l el�bb vissza tudjunk t�rni a p�ly�ra. Meg sem fordult a fejemben, hogy nem megyek tov�bb. Voltak f�jdalmaim, de gondoltam volt m�r ilyen, versenyeztem �n m�r t�r�tt l�bbal is, egy-k�t z�z�d�s miatt nem hagyom cserben a csapatot. Megcsin�lt�k a motort �s Marjan folytatta a versenyt. Letakar�tottuk a ruh�mr�l a buk�s nyomait, �s egy �ra eltelte ut�n �jra be�lt�zve v�rtam, hogy folytassam, amit d�lut�n hatkor elkezdtem �s megpr�b�ljuk a csapattal pontszerz� helyen abszolv�lni Albacete-t.

A m�sodik terminusban a rendez�k kiintettek egy stop&go-ra, mert nem kapcsoltam fel a l�mp�t. Kimentem, megv�rtam a b�nti v�g�t �s ahogy lehetett ism�t h�zni kezdtem a g�zt. Vissza mentem a p�ly�ra �s az els� kanyarban mintha j�gre mentem volna, korrig�l�si lehet�s�g n�lk�l hatalmasat estem. Sajnos olyan s�lyos �t�st kapott a medenc�m, hogy bels� v�rz�seim lettek. T�bb ponton z�z�d�sokat szereztem �s a nyakamra merev�t�t tettek a k�rh�zban az izoms�r�l�sek miatt.

Ezut�n a buk�s ut�n m�g bevittem a boxba a motort, de az �j s�r�l�sekkel m�r nem tudtam v�llalni a tov�bbi versenyz�st, a csapatom pedig feladta a k�zdelmet. A verseny kimenetele miatt nyilv�n nem vagyok der�s kedvemben. Az viszont nagyon j�l esett, hogy t�bbek k�z�tt Paolo Tessari �s csapata mellett t�bb �lvonalbeli csapat is agg�dva �rdekl�d�tt az eg�szs�g�gyi �llapotomr�l. Hazat�r�sem ut�n most el�sz�r egy k�nyszerpihen� k�vetkezik, azut�n t�retlen kedvvel ott folytatom, ahol abba hagytam: T�MAD�S!!!"