H�t igen, ez nem egyszer�, hiszen ez abszol�t p�lda n�lk�li rendezv�ny volt. Megpr�b�ltuk �sszegy�jteni mindazon szem�lyeket �s c�geket, akik, amik kapcsolatba hozhat�k az off-road motoroz�ssal. Vagyis a terep rally-val, az endur�val, a krosszal �s a tri�llal. Mindezen szem�lyeket �s c�geket szerett�k volna bemutatni a nagysz�mban kics�d�tett civilek sz�m�ra, mik�zben mindenki sz�m�ra �lvezetes �s l�tv�nyos programokat biztos�tottunk volna. A meteorol�giai jelent�sek miatt kicsit elken�dt�nk, hiszen minimum es�t �s hideget �g�rt aznapra, de csak a nagyon er�s sz�l j�tt �ssze bel�le, ami �gy is megkeser�tette az ottl�tet, de a s�trak fel�ll�t�s�t is.

A motorm�rk�k megjelen�s�nek egyik felt�tele az volt, hogy tesztmotorjaikkal biztos�tsanak tesztlehet�s�get az arra v�gy�k sz�m�ra. A tesztmotorok eg�sz nap peregtek, t�bben nem is tudtak volna menni, mert a tesztregisztr�c�k eg�szen estig tele voltak. Voltak kint ruh�s �s felszerel�seket k�n�l� s�trak is, de szerintem az id� miatt mell�zt�k �ket a n�z�k. A megjelent h�rom tri�l versenyz� k�tszer is tartott bemutat�t a raklapokb�l �ssze�ll�tott akad�lyp�ly�n. Legt�bben m�g sohasem l�ttunk ilyet �l�ben, �rdekes volt. Zsemberi Barna volt a megh�vott "kik�pz�", aki M�d Csaba seg�ts�g�vel mutatta be a nagyk�z�ns�gnek a terepmotorok kezel�s�nek alapfog�sait. Ezek ut�n n�h�ny krosszos a krosszp�ly�n has�tottak p�r k�r erej�ig.

A legvonz�bb program "m�gis" a tesztmotorok ny�z�sa volt. Aki id�ben j�tt, az regisztr�lhatta mag�t a megjelent motorokra �s mehetett vel�k h�rom k�rt a teszt c�lj�b�l kialak�tott kurflis, kisugrat�s p�ly�n. A Blackmotors �s az Auner egy DR-Z400-zal, egy RM-Z450-nel �s egy LT-Z400-zal k�pvileltette mag�t. A krosszmotor sokaknak rendk�v�li �lm�ny volt (nekem is). Legt�bb motorral a Yamaha V�c j�tt ki. Hoztak WR450-t, XT660-t, DT125-t, YZF350-t �s a nagy ATV-t. A Poxen motorsarok a Hond�kat k�pviselte �s hoztak XR400-t, CRF250-t, CRF450-t, valamint egy csom� quadot.

Nagy meglepet�s volt a spanyol Sherco, mely a sz�momra a legkifinomultabb fut�m�vel rendelkezett. A 4.5i felirat az injektort is jelentette, ami szerintem nagyon j�ra siker�lt, b�r �rz�sre nem volt olyan er�s. Korn�l bar�tunk k�t Husaberget tudott kihozni. A fe450-t �s 650-t. A 450-es a teszt elej�n kapott egy pofont az �lett�l �s egy tesztel�t�l, minek k�sz�nhet�en elfogyott a kuplungkar, meg minden a bal markolat k�rny�k�r�l, �gy ki kellett vonni a forgalomb�l. A 650 a leger�sebb volt a jelenl�v�k k�z�l, pedig a hossz� �tt�tel volt rajta.

A csod�k m�giscsak a Husquarna standj�n voltak. CE450, TE510 �s az SM510 k�p�ben. A te510-n annyi kevl�r volt, mint egy �rhaj�n �s gy�ny�r� volt. Sajnos a huskikkal nem lehetett menni, de legal�bb l�ttuk �ket. A Kawasaki a Borka KX250F-j�vel �s a nagy, k�thengeres, h�tsz�zas quadjukkal jelentek meg. A 250-t rengetegen hajtott�k �s d�cs�rt�k is egyben. A KTM �s a Csiki Bege Aut�pl�za standjai egym�s mellett voltak, n�h�ny t�pust k�z�sen bemutatva. SX125, EXC125, SX250, EXC400, EXC525. Nekem a 125-�s�k tetszettek, nagyon j� vel�k menni. A v�ci Gas Gas is kint volt, d�cs�rt�k a k�t�tem� 250-t.

A tesztel�s reggelt�l eg�szen 5-ig tartott, v�gig peregtek a g�pek. Mindezek k�zben ny�lt nap keret�ben a krosszp�ly�n b�rki kedv�re gyakorolhatott.

Negat�vumk�nt kell megeml�tenem az ellopott EXC400-t. Sok tanuls�gal b�r az eset, amikor ingyen �sszehozunk egy nonprofit rendezv�nyt, amivel csak j�t akarunk tenni, akkor j�n egy ilyen tolvaj �s k�rt okoz. Persze a motorokat t�nyleg lezser�l adt�k oda, a KTM-n�l m�g az adatokat sem k�rt�k el...

A visszajelz�sek szerint mindenki sz�m�ra meglep�en �tletes volt az alapgondolat, �s hasznosnak tal�lt�k. (Nem �rtem eddig mi�rt nem tal�lt�k m�r ezt ki.) Szerintem sz�mos lehet�s�g van m�g a tov�bbi hasonl� rendezv�nyekben. Szerett�k volna, ha a tesztmotorokat k�t-h�rom krosszfutam keret�n bel�l profi krosszosok is tesztelt�k volna. Tov�bb�, az egyik legfontosabb c�lunk az volt, hogy a teljesen civileket, ill. a f�lcivileket min�l nagyobb sz�mban kicsaljuk a p�ly�ra �s ott bemutassuk a sport�gat nekik, hiszen �k a k�zelj�v� motorosai �s a versenyek szurkol�i. �gy gondolom, hogy pont bel�l�k volt most kev�s, de ez betudhat� az id�nek is, hiszen a rossz id�re pont �k �rz�kenyek.

Mindezekt�l f�ggetlen�l rem�lem tudjuk m�g folytatni �s esetleg m�g hagyom�ny is v�lhat majd bel�le. Am�gy most jutott eszembe, hogy �sszel kij�nnek a 2006-os motormodellek, amiket le kellene tesztelni...

Pilisy S�ndor