V�z, blokk �s k�llem – mindent a sportos S-v�ltozatt�l �r�k�lt meg, n�h�ny fontos r�szletet viszont sokkal k�nyelmesebb� alak�tottak.

A sportos „S” �s a csupasz „SF” ut�n az MZ egy sport-t�ramotort mutat nek�nk, az 1000 ST-t. A bet�kombin�ci� jelent�se Super Traveller – az elnevez�s egy�rtelm�en a Skorpion Travellerre hajaz, amelyet a n�metek 2000-ig gy�rtottak. Egy�bk�nt – ak�rcsak a kor�bbi naked bike Super Fighter – ez is a kezdeti „sport” MZ-re �p�l, ugyanaz a v�z, ugyanaz a design.

Az er�forr�s a csupasz modell�: a 9.000 percenk�nti fordulaton 113 l�er�t lead� soros k�thengerest a tavalyi m�ncheni Intermoton l�thatta el�sz�r a k�z�ns�g. Testes a nyomat�k is, 98 Nm szint�n kilencezren.

Az ST-t term�szetesen �talak�tott�k, hogy – t�rag�p l�v�n – nagyobb k�nyelmet ny�jtson pil�t�nak �s utasnak egyar�nt. Az �l�spoz�ci� hossz� t�vra megfelel�, a korm�ny �j – magas �s sz�les, k�zre �ll�, nem kell miatta el�re hasalni. A l�btart�k �s a nyereg is olyan kialak�t�s�, hogy min�l kev�sb� legyen f�raszt� meg�lni a motort.

A sz�lv�d� plexi j� 30 mm-rel magasabb a sportv�ltozathoz k�pest, hogy amennyire lehet lefogja az �tlagos testalkat� vezet� mellkas�t, v�ll�t �s a fej egy r�sz�t. Felf�ggeszt�sek ter�n is van �jdons�g: a h�ts� leng�scsillap�t� tipikusan orsz�g�ti �s/vagy mindennapi haszn�latra val�k. Az ir�nyvonalnak megfelelve puh�bb a kuplung is, a k�zl�s szerint 20%-kal kevesebb er�kifejt�ssel ir�ny�that�.

T�sk�kat is k�sz�tett az MZ, mert ugye csomag n�lk�l nem t�ra a t�ra. A szet k�t, egyenk�nt 40 literes oldals� �s egy, szint�n 40 literes k�z�ps� t�sk�b�l �ll. �sszesen 120 hasznos liter, ennek �sszt�mege 25 kg. T�nyleg �gy t�nik, hogy az MZ-n�l mindenre gondoltak: az els� ker�k egy olyan korm�ny-leng�scsillap�t�s felf�ggeszt�st kapott, amely m�g a maxim�lis terhelts�g eset�n is stabil �s pontos kanyarv�telt enged.

Egyel�re az MZ 1000 ST-t csak N�metorsz�gban lehet kapni, ott 10.290 eur�s �ron t�sk�kkal egy�tt.