T�rt�nelmi m�jus elsej�re k�sz�l K�na: Sanghajban el�sz�r rendeznek motoros vil�gbajnoki futamot, ami nem csek�lys�g. De mit keres a gyorsas�gi sorozat K�n�ban? Hogy jobban �rts�k, �lljon itt a Nagyd�j hivatalos neve: „Taobao.com Grand Prix of China”, �s egy kis magyar�zat.

A taobao.com egy elektronikus kereskedelmi port�l, napi 56 milli� oldalas l�togatotts�ggal, 4 �s f�lmilli� regisztr�lt felhaszn�l�val. A j�zerek term�szetesen mind k�naiak. Tess�k belegondolni: egy k�nai �js�g�r� elmond�sa szerint az � t�v��llom�sa nem valami nagy, hiszen csak 600 milli�s (!!!) a n�zetts�g�k. Elk�peszt� sz�mok. Nos, �ppen ezek miatt a sz�mok �s m�retek miatt megy a MotoGP a l�tens piacgazdas�got �p�t� kommunista orsz�gba, amelyet egykor Mennyei Birodalomnak neveztek.

2004-ben 16 milli� motorker�kp�rt adtak el a K�nai N�pk�zt�rsas�gban, versenym�ltja viszont nincs az orsz�gnak (szinte) semennyi: Sanghaj ringje �pp hat h�napja fogadta az els� k�tkerek�-futamot illetve a zhuhai p�lya megl�t�r�l tudunk m�g. Maga a helysz�n szint�n leny�g�z�: impoz�ns �p�t�szet, lel�t�k, paddock, remek r�l�t�s az 5.451 m�ter hossz� p�ly�ra (az aszfaltcs�kr�l r�szletesebben h�tf�i, Sanghaj: a p�lya c�m� �ssze�ll�t�sunkban). A l�nyeg: az �vad leghosszabb c�legyenese, egy sz�ri�nyi lass�t� �s k�t hossz� jobbkanyar, ami 360 fokban ford�tja vissza a pil�t�kat. „Forma-1-es” sz�less�g, sok el�z�si pont, Tielke �r tervez�i toll�b�l (ak�rcsak Szepang �s Isztambul). �j ringr�l l�v�n sz� a p�lyacs�csok fel�ll�t�sra v�rnak.

A v�rakoz�sok �ri�siak, ak�rcsak a k�nai piac. Hasonl�k�ppen nagy a fesz�lts�g is. Eml�kezhet�nk, mi volt tavaly a Katari Nagyd�j el�tt, alatt �s ut�n. Most valami hasonl�ra sz�m�tunk, j�l tudva, hogy Sanghaj nem Doha. A gy�zelem a T�vol-Keleten nagy preszt�zs� dolog, �gy fokozottan �rezhet� a k�t riv�lis gy�r – Yamaha �s Honda – k�zti fesz�lts�g. L�ssuk a szok�sos es�lylatolgat�st.

Az �j M1-nek komoly probl�m�i vannak az alkalmazkod�ssal, ennek l�tsz�lag ellentmond, hogy Rossi k�t futamon 45 pontot gy�jt�tt be. A c�mv�d� m�g nincs sz�k�sben, de m�r majdnem – �t Alex Barros k�veti 38 szerzett ponttal. Ha valakinek, akkor a brazilok veter�nj�nak nem szokott gondot okozni az �j helyzetekhez val� idomul�s, r�ad�sul RC211V-je nagyon rendben volt Portug�li�ban: a Pons – Camel – csapat remek�l k�pes felk�sz�teni a Honda „�gyf�l”-v�ltozat�t. 

Az�rt Sete Gibernau is tud valamit. Tudja p�ld�ul, hogy nem szabad hib�znia, ahogy Estorilban tette: 20 pont nagyon kev�s, ha tartani akarja a l�p�st Rossival vagy egy�ltal�n az �lbollyal. Mellette sz�l, ahogy mind a h�t hond�s pil�ta mellett, a jap�n �thengeres ereje, ami a sanghaji c�legyenesben megkeser�theti a konkurencia �let�t.

Jubil�nsa is lesz a K�nai GP-nek: Max Biaggi 200. alkalommal �ll rajthoz, �s term�szetesen szeretn� eml�kezetess� tenni a napot. Tal�n neki van a legnagyobb motiv�ci�ja a sikerre: feledtetni kell az els� k�t nagyd�j botladoz�s�t, meg kell �jhodni mor�lisan, meg persze a pontokra is sz�ks�g van. A csapatt�rs Hayden pontok tekintet�ben m�g Biaggin�l is rosszabbul �ll, � is alaposan fel van t�zelve.

T�lz�s lenne azt �ll�tani, hogy Rossin k�v�l egy Honda-m�rkabajnoks�ggal �llunk szemben, de az is biztos, hogy az aranysz�rnyas hadb�l szinte mindenki es�lyes lehet a sikerre. Az �sszetettben harmadik Marco Melandri biztosan, Bayliss �s a s�r�l�s�b�l visszat�r� Tamada tal�n kev�sb�. ( - Ut�lag �rkezett a h�r: a JiR jap�nja m�gsem indul Sanghajban.)

Edwardsnak egyel�re nem nagyon megy az M1-gyel, de Eliasnak �s Xausnak m�g kev�sb�. K�nnyen a nagyok nyom�ba �rhet viszont a Kawasaki – f�leg Nakano r�v�n: a l�badoz� Hofmannt �jfent Olivier Jacque helyettes�ti.

�s �rhet a Ducati is, amennyiben a v�r�s�k t�l tudnak lend�lni a gyenge szezonkezd�s gondjain. Az olaszok a sok-sok gumiteszt ellen�re sincsenek a topon a Bridgestone-nal, az innovat�v motorf�k-elektronik�val pedig konkr�tan bef�r�dtek Jerezben. J� h�r viszont, hogy Capirossi �llapota javul, Checa lelkesed�se pedig t�retlen. A suzukis k�l�n�tm�ny – Hopkins, Roberts – ink�bb az edz�seken remekeltek eddig, nagy k�rd�s, hogy mikor lesznek k�pesek versenyen is megragadni az �lmez�nyben.

Figyelem a 22 literes tankt�rfogatra: a k�nai p�lya nagyon hossz�, �s egy�ltal�n nem szavatolt, hogy az �zemanyag kitart a c�lvonalig. Az eg�sz ring felfedez�sre v�r, nincsenek el�zetes tapasztalatok.