A Superbike olyan világ, amelyben évről évre találkozhatnak az öreg rókák az ifjú titánokkal. Ez utóbbiak folyamatos "kitermelése" végett találta ki a Nemzetközi Motorsport Szövetség (FIM) és a jogtulajdonos FGSport a Superstock bajnokságokat. Igen, a többes szám indokolt, ugyanis két STK viadal is lesz 2005-ben: az egyik a megszokott 1000 köbcentis motorok Világkupája, a másik a 600-asok Európa-bajnoksága.

Ugyan még egyetlen Vk- vagy Eb-futamot sem futottak idén a pilóták, a két sorozat sikere már most szavatoltnak tűnik: a képzeletbeli rajtrácsok megteltek, óriási csatáka van kilátás.

Superstock 1000 Világkupa

Az "ezres" STK osztály már jó ideje ontja magából a tehetségeket: mindenekelőtt Michel Fabrizio juthat eszünkbe, de éppenséggel Lanzi, vagy a tavalyi idényben drámai végjátékot bemutató Vizziello és Alfonsi is sokra hivatott versenyzők. A Superstock 1000-ben megfigyelhető volt az olasz pilóták számbeli fölénye: idén is ők lesznek a legtöbben, irigylésre méltó helyzetben vannak utánpótlás és promóció tekintetében. A nagy esélyesek közt említik a Yamaha Germany duóját, a török Sofuoglut és a holland van Keyemeulent: mi a partvonal mellől reméljük, sikerül minél nemzetközibb versenyt produkálnia a kategóriának.

A gyártókról: a tavalyi szezon a Yamaha R1-é volt, most viszont ezen a fronton is feltűnt a "GSXR-veszély", ezenkívül intenzíven jelen lesz a Kawasaki ZX10-R és az új MV Agusta F41000. Lényegében hiányzik a sorozatból a Honda, a Ducati pedig úgy tűnik, végleg kiszállt.

Superstock 600 Európa-bajnokság

Teljesen új kiírásról és fiatal versenyzőkről lévén szó nagyon nehéz bármiféle prognózist adni az esélyekről. Az biztos, hogy a magyarok körében igen népszerű lett az új kategória: jelen állás szerint kilencen indulnak hazánk képviseletében.

A delegáció: Balogh Róbert, Juhász Tamás, Kardos Krisztián, Magda Attila, Németh Balázs, Pirisi Richárd, Soltész Attila, Sövegjártó Petra és végül, de nem utolsó sorban Talmácsi Gergő.