A rossz nyelvek szerint az�rt gy�z�tt, mert nem tudott meg�llni.

A verseny mindenek felett: ez a mott�ja k�t olasz BMW-szalontulaj- donosnak. Egyik�k Perugi�ban, m�sikuk Szard�nia sziget�n kereskedik a n�met motorker�kp�rokkal. Most egyes�tett�k erej�ket a PAN Racing projektben: a csapat motoros rali megm�rettet�seken k�v�n elindulni, �s l�m: boxer-motoros BMW-vel.

A j�rm� val�ban k�l�nleges. Id�n a nemzeti motoros ralibajnoks�gban ind�tj�k, j�v�re azonban m�r a vil�gbajnoks�gon a helye. A tervek amb�ci�zusak, az �nbizalom tet�fok�n: ez j�l l�tszott a motor bemutat�j�n is.

Ha azt mondan�nk, hogy ezt a m�helymotort BMW-alapokon �p�tett�k fel, nem lenn�nk teljesen korrektek. Val�j�ban ugyanis a Pan Racingen csak az 1.150 kcm-es blokkot (azt is 1.200 kcm-esre n�velve, belsej�ben teljesen megv�ltoztatva), az el�ls� l�mpatesteket, a fejidomot �s a kard�n�tt�telt haszn�lt�k fel a GS-b�l. Minden m�s k�zm�vesmunka, �s nem is ak�rmilyen finoms�g�. Ferde v�zszerkezet �ll�that� cs� elemekkel, ultrak�nny� idomzat �s felszerelts�g ergal �s tit�n anyagokb�l. A motor sz�raz t�mege 175 kg.

A tank 22 literes, de az afrikai bevet�sekre tervbe van v�ve egy 60 literes konfigur�ci�. Az egyedi h�ts� felf�ggeszt�s szint�n a Pan Racing m�ve, a hossz� leng�vill�t a White Power adta. A h�ts� ker�k rug�z�sa 289 mm. El�l ez a sz�m j� 300 mm, ott egy hagyom�nyos villa van a Telelever helyett. Nem hi�nyozhatnak a Takasago Excel 21 illetve 18 colos t�rcs�i.

A leg�rdekesebb tal�n az er�forr�s. A Pan Racing tuningman�ver�nek k�sz�nhet�en a boxermotor 118 LE-t ad le 7.200 percenk�nti fordulaton. A blokkot egyszer�s�tett�k a sz�riav�ltozathoz k�pest, az etet�s ez esetben m�r nem elektronikus befecskendez�ssel, hanem k�t "Bing" karbur�torral t�rt�nik, amit az �sb�emv�sek j�l ismerhetnek. Az elektronika olasz, a Ducati alkot�sa.