Vas�rnap, �prilis 10-�n futj�k az idei gyorsas�gi vil�gbajnoks�g els� nagyd�j�t. Vad�szat lesz a jav�b�l: a MotoGP-ben mindenki Valentino Rossi skalpj�t akarja majd, a 250-ben Daniel Pedrosa ellen vonulnak s�kra az er�k, m�g a nagyr�szt ifj�s�gi bajnoks�gg� transzform�l�dott 125-ben magyar sikerben rem�nyked�nk, tudva, hogy a megv�ltozott er�viszonyok ellen�re sem lesz s�tegalopp a Spanyol GP Talm�csi G�bornak �s T�th Imr�nek.

MotoGP

H�t Honda egy Yamaha ellen, vagy ha pil�ta-bont�sban n�zz�k: Gibernau (akinek elege lehet az �r�k�s assziszt�l�sb�l), Max Biaggi (aki �gy �rzi, �t nem szereti el�gg� a HRC), Makoto Tamada (aki ha nyer, Jap�nban egy h�napig �ll� utcab�lra lehet sz�m�tani), Nicky Hayden (aki id�n �g�ri, kit�r a gombszem�, aranyos, rokonszenves kisfi� szerep�b�l), Marco Melandri (aki az �vad legnagyobb �g�rete), Alex Barros (a mez�ny legrutinosabb r�k�ja, r�ad�sul brazil) �s Troy Bayliss (az egyed�li, aki es�s versenyt rem�l). Igen, �k mind az aranysz�rnyas deleg�ci� k�pvisel�i. Az el�szezon alapj�n a leg�t�k�pesebb motorral v�gnak neki 2005-nek, legal�bbis ha azt vessz�k, hogy a Yamaha M1-gyel csak Rossi tudott pariban lenni, Edwards, Xaus �s Elias csak kapaszkodtak. M�gis: Rossit megverni Jerezben fel�r egy diplom�val. V�r�ssel.

Aprop�, v�r�s: a Ducati egyel�re kiss� frusztr�ltnak t�nik az �j jap�n abroncsok miatt, amelyek m�g nem �rt�k el a francia riv�lis szintj�t. No de a gumisok k�l�nmeccse is egy pillanat alatt megfordulhat; az p�ld�ul senkit sem lepne meg, ha Loris Capirossi jegyezn� a pole poz�ci�t szombaton (mert az edz�slebonyol�t�sban is vannak v�ltoz�sok, de err�l k�s�bb). A gumih�bor�nak sokak v�leked�se szerint t�l nagy befoly�sa van a versenyekre - m�sok szerint �gy van ez rendj�n. Mindenesetre ott lesz Checa v�lls�r�l�se ut�n, az �reg kir�ly Capirex, �s rengeteg, rengeteg k�rd�jel.

A Bridgestone-vonal meglepet�seredm�nyeit a Kawasaki �s a Suzuki is sz�ll�totta a felk�sz�l�s sor�n. Nakano �s Hofmann a Yoda-f�le "big bang" blokkos z�ld sz�rnyeteggel pr�b�lnak meg feln�ni az �lmez�nyh�z, a Suzuki pedig amerikai du�j�ban, Roberts-ben �s Hopkins-ban b�zik. C�foljanak r� arra a k�zkelet� MotoGP-axi�m�ra, miszerint akinek nincs vagy Hond�ja vagy Michelin-gumija, az hendikeppel indul ebben a bajnoks�gban. C�foljanak r�, �s mi �r�lni fogunk.

K�t �jonc �ll oda a vas�rnapi rajtr�cshoz, k�t olasz: Roberto Rolfo �s Franco Battaini. El�bbi �lma a pontszerz�s, ut�bbi� a tisztes helyt�ll�s a r�gi n�gyhengeres WCM-mel. Egyik�knek sem lesz k�nny� dolga.

Az �j szab�lyok

Sok az �jdons�g: az egyik legfontosabb ezek k�z�l az edz�sek kronol�gi�j�nak megv�ltoz�sa. Mindh�rom kateg�ria hivatalos id�m�r�je (vagyis a vas�rnapi rajtsorrendet eld�nt� edz�s) csakis szombaton ker�l megrendez�sre. Teh�t p�nteken lehet �ll�tgatni a motorokat, azt�n szombaton min�l jobb k�rid�t futni. Term�szetesen mindez M�dia Any�nk �ld�s�val, aki �gy t�nik, egyre ink�bb �rv�nyes�ti �rdekeit a sportban.

A pil�t�knak �s a csapatoknak ez hatv�nyozottan t�bb stresszt jelent, no meg n�h�ny plussz kock�zatot: egy kics�sz�s k�nnyen a rajtlista v�g�re utas�thatja a szerencs�tlen�l j�rt versenyz�t. Egy gyors z�por pedig teljesen �sszekeverheti a sorrendet.

Az es� �s a m�dia frigy�b�l sz�letett a z�szl�t�l z�szl�ig (flag to flag) fant�zianev� szab�ly, amir�l kor�bban m�r �rtunk. Ennek l�nyege, hogy elered� es� eset�n sem szak�tj�k meg a kir�lykateg�ria nagyd�j�t, mint tett�k ezt kor�bban. Nincs �j start, nincs id��sszes�t�s, van viszont motorcsere, boxki�ll�s, ami azut�n k�vetkezhet, hogy a versenyb�r�k kihelyezik a feh�r z�szl�t (mely ez�ttal nem a megad�st felt�telezi). Az eleddig elm�leti szab�ly �rtelmez�si tartom�nya m�g �gy is el�g sz�les, de legal�bb siker�lt elker�lni azt a borzalmat, hogy a gumikat cser�lj�k le a j�rm�vekr�l. Az lett volna csak az igazi k�osz.

Azt az�rt igyeksz�nk lesz�gezni, hogy kev�s vesz�lyesebb dolog van a motorsportban ann�l, mint amikor es�ben valaki slick abronccsal versenyez. Rem�lj�k mindenki �rdek�ben, hogy ha j�n az az es�, vill�m gyorsas�ggal j�jj�n a feh�r z�szl� is.

Egy m�sik l�nyeges v�ltoztat�s a tankt�rfogat 22 literesre cs�kkent�se. Ennek fontoss�g�t a m�dia egy kicsit al�becs�lte, a szak�rt�k ann�l kev�sb�. A szab�ly c�lja nem csak a motorteljes�tm�nyek rendeleti �ton t�rt�n� visszafog�sa, ez rendben van. Ezzel a h�z�ssal viszont, mondj�k a kritikusok, s�r�l a MotoGP-t ihlet� "protot�pus-" vagy "szabadformula-elv". R�ad�sul lehetne m�shov� is ny�lni. A csapatok, k�lts�gvet�s�k f�ggv�ny�ben m�sk�nt reag�ltak a m�dos�t�sra: a "gazdagok" teljesen �j, �zemanyagk�m�l�bb be�ll�t�sokkal dolgoznak, a "szeg�nyek" meg megfosztott�k g�peiket a kigyors�t�sok elemi erej�t�l. Ha a D'Antines Rolf�t keresztbe�llni l�tjuk f�kez�sn�l, mintha �ppen motardozna, az emiatt lesz. Ha Max Biaggi a Honda gyorsul�s�t illeti kev�ss� diplomatikus szavakkal, az is.

250: Honda-Aprilia, a revans

A 250-es motoroszt�lynak 2009-ben lej�r a szavatoss�ga. Addig azonban �l, virul �s t�lteng benne az izgalom. K�t hatosfogat, �sszesen egy tucat Aprilia �s Honda RSW. Nem sajt�hiba, a k�t ellent�tes er� ugyanazzal a bet�kombin�ci�val l�tta el �nn�n versenymotorj�t. Furcsa, de h�t �k tudj�k.

A t�bbieknek, akiket k�vetkezetesen kitesekk�nt emleget�nk, kev�s a rem�ny. Ez m�r sz�mtalanszor bebizonyosodott, legut�bb az IRTA k�z�s tesztjein, ahol a gy�riak aggaszt� magabiztoss�ggal utas�tott�k a tizenkettedik helyen alulra priv�t t�rsaikat, azoknak csak morzs�kat hagyva.

Ebben az �vben Daniel Pedros�t kell megvernie annak, aki valamire akar menni a negyed literes oszt�lyban. Bajnoki z�szl�, szem�lyi kultusz, egyes rajtsz�m: a spanyol csodagyerek (akinek tehets�g�t mellesleg sz�lva a legmagasabb iskol�k pall�rozz�k) az el�szezonban bizony�totta, k�szen �ll a c�mv�d�sre. Az � fazonj�ra szabt�k a 2005-�s Hond�t, amely rendk�v�l kicsi - pedig Pedrosa h�zott a t�len, �gy m�r t�bb mint 50 kil�!

Persze a Honda nem csak Pedros�b�l �ll: a 2005-�s had �rdekes kever�ke az �joncoknak �s a jap�noknak. A leg�rdekesebb mindenk�ppen Andrea Dovizioso, aki ugyanezzel a csapattal nyerte tavaly a 125cc-t. Szer�ny �s racion�lis pil�ta, elmondta, hogy nincs m�g teljesen �sszhangban a motorral �s hogy a tapasztalatszerz�sr�l fog sz�lni a szezonja. Ugyanakkor � az a karakter, akir�l el tudjuk k�pzelni, hogy odacs�rd�t D�niel kir�lynak, merthogy nagyon pimasz is a p�ly�n.

H�ctor Barbera �s Jorge Lorenzo, a Fortuna Honda spanyol kett�se m�g nem tudni, kinek cs�rd�t oda. A tesztel�sek sor�n v�gig egym�ssal vetekedtek �s el�g impulz�van int�zik a dolgaikat. Kiv�l� versenyz�k, amit a 125-ben l�thatott a nagyvil�g, de rutintalanok: mindenesetre a hazai k�z�ns�g im�dja �ket.

Yukio Takahashi �s Hiroshi Aoyama HRC-nevel�s�, sokra hivatott pil�t�k, Dovizioso illetve Pedrosa csapatt�rsai. Aoyama m�sodik szezonj�ra k�sz�l, teh�t ismeri a p�ly�kat. Honfit�rsa technikailag magasan k�pzett �jonc, aki a vb-napt�r helysz�nei k�z�l csak a motegi ringen �s a h�rom spanyolorsz�gi aszfaltcs�kon motorozott eddig.

Aprilia-vonalon is van kit bemutatni. A hat motort h�rom, egym�st�l igen k�l�nb�z� csapat �ll�tja aki. A pap�rforma szerint Martinez �r egy�ttese a leger�sebb, sorai k�zt a vill�ml�pt� argent�nnal, Sebastian Port�val �s a randythetetlen franci�val, Randy De Puniet-vel. Mindketten gyorsak, b�rmire k�pesek, de eddig nem voltak valami kiegyens�lyozottak. De Puniet tavaly uralta a felk�sz�leti teszteket, azt�n a t�tmeccseket elbukta. Porto nyerte az idei Irt�t, �s a legnagyobb kih�v�ja Pedros�nak. Es�lye akkor van, ha k�pes lesz fegyelmezett maradni, �s min�l kevesebbet hib�zni: a vil�gbajnoks�gokon �ltal�ban az gy�z, aki kevesebb hib�t v�t.

Az MS Italia az olasz motorosv�logatott is lehetne (el�g egy�rtelm�en erre �p�l a csapat imidzse), ha Alex De Angelis nem volna t�rt�netesen San Marin�i. Tavaly beler�z�dott a p�rg�sbe, id�n bizony�tani akar a mini�llam t�lentuma. A felel�ss�g nagy, �s ha De Angelis megbirk�zik vele, akkor komoly fenyeget�st jelent a t�bbiekre. Csapatt�rsa a 125-b�l frissen �s ropog�san �rkez� Simone Corsi. Aki szakmai szempontb�l a lehet� legjobb helyre ker�lt, Brazzi �s Sandi mesterek keze k�z�.

Lucio Cecchinello csapata az agressz�v fiatals�g (Casey Stoner) �s a higgadt tapasztalat (Roberto Locatelli) vegy�lete. Az egy�ttesr�l nagyon nem lehet mit j�solni: Locatelli nem sz�rnyalt a teszteken, Stoner n�ha t�ls�gosan is. Megl�tjuk �lesben.

Bocs�nat, nem szabad elfeledkezni k�t m�sik, szint�n gy�ri motorr�l. Az egyik Anthony West KTM-e, amely beiratkozott ugyan a bajnoks�gra, m�gis csak Le Mans-ban kapcsol�dik be a k�zdelmekbe. A Fantic Vincent �s Ferro r�v�n els� m�tereit futja majd vb-futamon az �j �vezredben Jerezben. A nem-gy�riak k�zt is akadnak tehets�gek b�ven: Jenkner, Debon, Giansanti, Guintoli: nekik csod�ra lesz sz�ks�g�k az �lmez�nybe ker�l�shez.

125: Magyar himnuszt hallgatn�nk

R�giek mentek, �jak j�ttek. Szinte teljesen kicser�l�d�tt a kateg�ria, a tehets�gesnek �t�lt pil�t�kat felszippantott�k a magasabb oszt�lyok, vagy a 28 �ves korhat�r v�gett igazoltak m�sik p�stra. �s itt van rengeteg fiatal: nem val�sz�n� mindazon�ltal, hogy k�z�l�k egy lesz az, aki mindent visz. M�r csak az�rt sem, mert a t�li-tavaszi tesztek alatt olyanok villogtak, akiknek van m�ltjuk a szc�n�ban. Egy-egy j� eredm�ny becs�szhat a csik�knak, sz� se r�la, de az�rt a vil�gbajnok nem Terol, Hommel, Iannone vagy Masbou lesz, az is biztos.

Teljess�ggel lehetetlen b�rminem� progn�zist adni az idei 125-re. A tavalyira is k�ptelens�g volt, de 2005 m�g bonyolultabb. Azt tudjuk, hogy k�t fiunk, Talm�csi G�bor �s T�th Imre ott vannak, �s els�sorban miattuk lesz izgalmas sz�munkra ez az �v. F�leg �gy, hogy Talm�nak v�gre komoly sansza van a... mire is?

Fot�: O. Bergamaschi

A magyar diadalhoz olyan neveken �t vezet az �t, mint p�ld�ul Manuel Poggiali. A Tit�n-hegy sz�l�tte k�t 250-ben t�lt�tt esztend� (�s egy vb-c�m) ut�n t�r vissza a 125-be, ahol 2001-ben volt bajnok. Vil�gklasszis, nagy taktikus, aki tudja, milyen �rz�s a dobog� tetej�n �llni. Visszaj�vetel�vel kapcsolatban sz�mos agg�ly (ami persze nek�nk �r�mh�r) ad�dott, p�ld�ul el�g neh�z dolog �jra megszokni egy 125 k�bcentis g�p vol�nj�t. A k�ts�geket � maga oszlathatja el.

A sv�jci hond�s Thomas L�thi stabilan ment a felk�sz�l�s peri�dus�ban, minden bizonnyal ott lesz az els�k k�z�tt, de csapatt�rs�t, Fabrizio Lait is szemmel kell tartani. Az olasz sz�neket a nagyon kiegyens�lyozott Mattia Pasini (Francesco Totti csapat�nak frontembere) �s a felfedez�sre v�r� Marco Simoncelli k�pviselhetik m�g a fels�h�zban. Persze nevek vannak b�ven a cseh vit�z Pesekt�l a veter�n Pablo Niet�ig. A favoritok sor�ban kell eml�teni Talm�csi m�rkat�rsait, a finn Mika Kalli�t �s Simont.

A konstrukt�r�k k�z�tt is ki�lezett k�zdelemre lehet sz�m�tani: a 125-ben nevezett a legt�bb gy�rt�. N�v szerint Honda, Aprilia, KTM, Malaguti, Derbi, Gilera.