Az alternat�v �zemanyagokkal hajtott motorker�kp�rok mostan�ban egyre t�bbsz�r szerepelnek a h�rekben, mint a Thunderstar d�zel hajt�m�vel szerelt sportg�pe, a hidrog�n �zemanyagcell�s motorker�kp�rok, melyekkel egyre t�bb gy�rt� pr�b�lkozik, vagy a mindennapi haszn�latban is terjed� elektromotor hajtotta j�rm�vek. A tudom�nyos fejleszt�sek nem �llnak t�vol a Kawasakit�l sem: a jap�n gy�r elk�sz�tette d�zel motorker�kp�rj�t, a Kawasaki KLR650-et.

A d�zel KLR t�rt�nete az elm�lt �v m�jus�ig ny�lik vissza, amikor is az F1 Engineering egy�ttm�k�d�s�vel megsz�letett egy kifejezetten katonai c�lokra tervezett motorker�kp�r. Az elk�sz�lt protot�pus megnyerte az USA korm�ny�nak tetsz�s�t, �s a fegyveres er�k megrendelt�k az els� d�zel Kawasaki sz�ll�tm�nyt. Nemr�giben pedig a t�megtermel�sben k�sz�lt d�zel motorral sebess�gi rekordot d�nt�ttek, a KLR650 136,7 km/h-s sebess�get �rt el.

A motor k�t k�l�nb�z� v�ltozat�t pr�b�lt�k a bonneville-i S�s-s�ks�gon, az egyiket egy kicsi turb�felt�lt�vel szerelt�k fel. K�t-k�t pr�b�t tettek a KLR-ekkel, �s mindk�t motorral be�ll�tott�k a sebess�g rekordot. Az F1 szerint a g�pek k�pesek 144 km/h feletti sebess�get is el�rni, de ez�ttal a motorok teljesen gy�ri �llapot�ak voltak, �s a fogaskerekeken sem v�ltoztattak, ami ugye kritikus szempont egy sebess�gi rekord megd�nt�sekor. Terveik szerint id�n szeptemberben visszat�rnek Bonneville-be, �s minden bizonnyal megjav�tj�k saj�t rekordjukat.