Az XT volt tavaly az egyik olyan motor, amivel nagyon szerettem k�zlekedni. El�g er�vel rendelkezik egy t�r�hoz is, de ink�bb a mindennapos k�zleked�s volt, amire haszn�ltam. Mehettem a Supermoto XT660X-szel is a M�tr�ban egy r�vid szakaszon az MT-01 t�r�n, amivel nagyon j� volt ott menni a szerpentinen. Ez�rt gondoltam, hogy meg�rom a tapasztalataimat err�l a Yamah�r�l. M�r ami eszembe jut, mert nem t�l friss az �lm�ny. Most pont r��rek, arra v�rok, hogy j�jj�n �rtem a m�t�sfi� a Honv�d k�rh�zban, �s v�gre kivegy�k a vasat a l�bamb�l. Rem�lem nem ez lesz az utols� cikkem:). El�gg� elhalv�nyultak m�r az eml�keim, de azt az�rt tudom, hogy akkoriban az krist�lyosodott ki bennem, hogy ez a Yamaha egyik legjobb motorja. Mi�rt is? Mert mindenhov� elvisz, k�nyelmes, nyomat�kos, keveset fogyaszt �s m�g j�l is n�z ki. Ja �s az �ra is elfogadhat�.

(Na megj�ttek �rtem!)

(A cikk folytat�dik, teh�t t�l�ltem!)

K�ls�

A modellfriss�t�s nagyon j�t tett az XT-nek, v�gre nem �gy n�z ki, mint az el�d, aminek a formaterv�t a 80-as �vekben fejlesztettek. A magasra felhozott dupla kipufog�, �s a m�v�szien megtervezett idomok a legl�tv�nyosabb elemei a motornak.

A kis fejidom, az ar�nylag nagy l�mp�val egyedi arcot ad az endur�nak, �s m�g minim�lis sz�lv�delem is jutott hozz�. Amire sz�ks�g is van, mert �ra szerint 170 f�l�tt megy az XT.

A hossz� t�vok legy�r�s�ben seg�t a sz�les, k�nyelmes �l�s. Ez egy�ltal�n nem olyan, mint amit eddig egy endur�n megszoktam, hanem azokn�l sokkal jobb.

V�gre egy korszer� digit�lis m�szerfal is felker�lt a korm�ny el�. Ezen a sebess�g mellett, �ra, a napi kilom�ter �s a tartal�kon megtett t�vols�got is megjelen�thet�.

Motor �s v�lt�

Az egyhengeres, v�zh�t�ses, befecskendez�s n�gyszelepes er�forr�s 48 l�er�t �s 58 Nm nyomat�kot termel, ami �ppen el�g egy kis t�r�hoz, �s a v�rosi �gyint�z�shez.

Karakterisztik�ja a pinc�t�l a padl�sig elven m�k�dik. Teh�t egyenletes. Fogyaszt�sa 4-�s 6 liter k�z�tt volt, ami nagyon szimpatikus.

V�z �s fut�m�

A j� �reg ac�lv�zat meghagyt�k k�lts�gek cs�kkent�se �rdek�ben, de nem is k�ne enn�l sokkal jobb neki. Mindenhol kisz�m�that�an lehetett ir�ny�tani, �s ami a legfontosabb, nem jelentkezett a nagy temp�n�l endur�kn�l szok�sos korm�ny- szit�l�s sem.

A s�lya messze elmarad a v�rbeli endur�kt�l, 165 kilogramm, de h�t nem is versenyz�sre lett kital�lva. Utcai haszn�lat mellett is jobb lenne, ha kicsit k�nnyebb lenne, de az�rt el lehet vele boldogulni.

A 43 mm-es els� g�tl� r�n�z�sre �gy n�z ki, mintha ford�tott lenne, pedig m�gse, ez csak �rz�ki csal�d�s, amit a rajta l�v� bor�t�snak k�sz�nhet. A 225 mm-es rug��tnak �s a nagy hasmagass�gnak k�sz�nhet�en k�nnyebb terepen is sim�n boldogul. A kipufog� al� �n venn�k hozz� egy karterv�d�t, mert semmi nem v�di azokat, �s k�nnyen oda lehet verni �gy a dr�ga cs�veket.

F�k

El�l szimpla t�rcsa, gumi f�kcs�, nagy ker�k. Ugye nem hangzik valami f�nyesen! Mindezek ellen�re j�l m�k�dik, �s rendesen lass�tja az XT-t. Stoppizni b�rmikor lehet vele, �s hegyi szakaszon er�sebb ig�nybev�teln�l sem f�radt el.

Az XT 660X m�r komolyabb f�ket kapott, f�m f�kcs�vel, ami �rezhet� is egy kicsit a teljes�tm�ny�n.

Utascipel�s

Sajnos most nem volt modell n�lunk akivel le tudtam volna fot�zni a Yamah�t, de Gyuzso bar�tommal kipr�b�ltam, hogy milyen rajta utasnak lenni. � nem egy kicsi sr�c, ez�rt a r�vid, �mde k�nyelmes �l�sen csak �gy f�rt�nk el, hogy szorosan �sszeb�jtunk. Rossz az, aki rosszra gondol!

A poz�ci� az utasunknak is k�nyelmes, r�ad�sul, ha valami csinos kisl�nyt kell fuvarozni, szerintem senkit nem fog zavarni, ha h�tulr�l hozz�nk simul.

�sszegz�s

A mindennapok kiv�l� t�rsa lehet ez a motor, engem komolyan elkezdett foglalkoztatni a gondolat, hogy veszek egyet magamnak.

M�szaki adatok

Motort�pus:	Folyad�kh�t�ses, 4-�tem�, 4 szelepes
Henger�rtartalom:	659 ccm
Furat x L�ket:	100 x 84 mm
Kompresszi�s ar�ny:	10:01
Maxim�lis teljes�tm�ny:	35.3 kW (48.0 LE) @ 6.000 fordulaton
Maxim�lis nyomat�k:	58.4 Nm (5.95 kg-m) @ 5.250 fordulaton
Ken�s:	Sz�raz karteres
Karbur�tor:	Benzin befecskendez�ses
Kuplung t�pus:	Olajban �sz�, t�bbt�rcs�s
Gy�jt�si rendszer:	TCI
Ind�t�si rendszer:	Elektromos
V�lt�rendszer:	Von��kes, 5sebess�ges
V�gs� hajt�s:	L�nchajt�s
Primer hajt�s �tt�tele	2,083
V�gs� hajt�s �tt�tele	3,000
�zemanyagtank kapacit�s:	15 liter tartal�k:3,5 liter
Olajtank kapacit�s:	2,9 liter
V�z
V�zszerkezet:	Gy�m�nt alak� ac�lv�z, dupla olajj�rattal
Els� felf�ggeszt�s:	Teleszk�pvilla, ø 43 mm
Els� rug��t:	225 mm
H�ts� felf�ggeszt�s:	Monocross �tt�teli karral
H�ts� rug��t:	200 mm
Els� f�k:	Szimpla �sz��gyaz�s� t�rcsa, ø 298 mm
H�ts� f�k:	Szimpla t�rcsa, Ø 245 mm
Els� gumi:	90/90-21M/C 54S
H�ts� gumi:	130/80-17M/C 65S
M�retek:
Hossz�s�g (mm):	2240 mm
Sz�less�g (mm):	850 mm
Magass�g (mm):	1235 mm
�l�smagass�g (mm):	855 mm
Tengelyt�v (mm):	1500 mm
Minim�lis hasmagass�g (mm):	200 mm
Saj�t t�meg (kg):	165 kg