A 2004-es szezonban Gerg� m�g saj�t motorral versenyzett el�g j� eredm�nnyel, aminek az lett a k�vetkezm�nye, hogy 2005-ben m�r a Yamaha csapat sz�neiben kellett folytassa a versenyz�st. Amit gondolom egy kicsit sem b�nt. Az eg�sz szezon egy felfel� �vel� teljes�tm�nyt mutatott Gerg� eset�ben, a k�rid�k �s a helyez�sek tekintet�ben is.

Geri mondja: "A legjobb k�rid�im kezdenek alakulni, ez a Hungaroringen 1:56, a Pannoniaringen 2:01, Brnoban 2:10, Rijek�ban 'csak' 1:35-�t tudtam has�tani. Az �v sor�n ez h�rom dobog�s helyre volt elegend�. De �gy �rzem j�v�re sokat tudok m�g fejl�dni, ami rem�lem el�g lesz ak�r pole poz�ci� ak�r a futamgy�zelemre megszerz�s�re! �s j�v�re is teljes er�vel Yamah�zok!"

A tavalyi motorja nagyon tetszett, ez�rt nagyon k�v�ncsi voltam erre a pirosba �lt�ztetett R1-es Yamah�ra, amit m�g Andrew Pitt is a k�zjegy�vel l�tott el.

Klikk.

Fut�m�

Sokkal feszesebb lett, ez m�r az els� pillanatban kider�lt, ahogy r��ltem. Menet k�zben ez �reztette is �ld�sos hat�s�t. A tavalyi pump�l�s megsz�nt, �s a Metzeler gumik is szimpatikusabbak voltak, mint a tavalyi Michelinek. Az els� teleszk�pban komplett Cartridge csere volt a szezon elej�n, �gy el�l h�tul profi �hlins cucc van a motorban. H�tul gyors-lass� nyom�fokozati csillap�t�s, h�z� csillap�t�s, hidraulikus el�fesz�t�s, �s a magass�g �ll�that�.

El�l, a komplett villa bels�n ugyanazt lehet �ll�tani, mint a gy�rin de sokkal-sokkal finomabban �s sz�lesebb k�rben.

A be�llt�sok olyanok voltak, hogy a motor h�tulja el�g magasra volt emelve, amit�l jobban ir�ny�that� a kanyarokban, ahogy Gerg� �rta nekem „El�g orros g�ppel megyek, de legal�bb arra megy, amerre akarom.” A k�nny�t�s �rdek�ben 520-as l�nc ker�lt f�l, a v�konyabb l�nckerekekre.

Motor �s v�lt�

A m�nes gyarapodott p�r pacival, ami az Omega Motornak �s V�gh Jan�nak k�sz�nhet�. Most m�r gyakrabban emelgeti az elej�t az R1-es, ami f�leg a gyors balos ut�ni jobb fordul� kigyors�t�s�n volt �rezhet�. A teljes�tm�ny lead�s m�g mindig versenymotoros, f�leg a magasabb tartom�nyokban �rzi j�l mag�t a Yamaha. A nyomat�k sokkal hamarabb �rkezik, mint a sz�ria modellen.

Klikk.

Akropovic Evo rendszer, Power Commander �s v�konyabb hengerfejt�m�t�s seg�tett a l�er� szapor�t�s�ban. A motor 170 LE k�r�l van h�ts� ker�ken. �s az a j� benne, hogy ez nem csak l�er�cs�csn�l jelentkezik, hanem kb. 10.500-t�l a letilt�sig e k�r�l van. A nyomat�kcs�cs 8.300-n�l �ri el a maximum 111 Nm-t, �s ez is nagyon stabil 11.000-ig.

A v�lt� ezen a motoron nem volt annyira t�k�letes, mint a tavalyi g�pen, pedig minden ugyan olyan, csak ez egy m�sik �vj�rat� motor.

F�k

Geri Nissin gy�ri f�kbet�teket haszn�l, aminek az az �rdekess�ge, hogy am�g egy �tlagos verseny f�kbet�tb�l versenyenk�nt elhaszn�l egy garnit�r�t, addig ebb�l 2-3 garnit�ra b�ven el�g volt erre az eg�sz szezonra. S�t a megmaradt f�kbet�tek is kb. 60-70%-osak. Csak az az egy a baja, hogy ezt a kever�ket nem lehet kapni a boltokban. A f�kt�rcsaszegecsek laz�ra lettek cser�lve, ami seg�ti a f�kbet�tek visszah�z�d�s�t a f�knyeregbe, f�kez�s ut�n. A f�kcs� term�szetesen f�mh�l�s.

Kezelhet�s�g

Ez t�nyleg arra megy, amerre az ember szeretn�. A sz�ria is nagyon j�l kezelhet�, de ez a Superstock motor, ezen a p�ly�n nagyon �t�k�pes.

Klikk.

�sszess�g�ben sokkal jobb lett a motor is, de szerintem f�leg Gerg� �rdeme, hogy el�r�bb v�gzett a bajnoks�gban, mint tavaly. �s ami m�g hozz�j�rult az eredm�nyes szerepl�shez ebben az �vben:

Motrax gumimeleg�t� a Danger Bikes-t�l.

Telemetria, ami a priv�t edz�seken seg�ti a motor k�nnyebb be�ll�t�s�t. Ennek a jelad�j�t lehet l�tni ezen a k�pen. Az a k�k kis cs� k�zvet�ti az adatokat, ami �sszek�ti a leng�vill�t az �l�sv�ggel.

�s persze a k�telez� m�dos�t�sok (minden csavar lek�tve, felesleges dolgok leszedve....stb.)

A g�p menetk�szen (a rajtr�cson) ~183kg (171kg a minimum)

A motor teljes felk�sz�t�s�t �s szerv�zel�s�t eg�sz �vben a Brakeless Motocenter (L�z�r Tibor) v�gzi. De van m�g mit fejleszteni, j�v�re m�g kifinomultabb fut�m�vet, picivel er�sebb blokkot �s p�r plusz kil�nak a lead�s�t tervezik Gerg��k.

A motorker�kp�r az �sszes cuccal (+sok alkatr�sz, f�kbet�t, stb), vagy egy�ni megegyez�s alapj�n megv�s�rolhat� (tel: 06 30 401 0802).

Benk� Zsolt