Hogy nagy v�ltoz�sok kor�t �li a MotoGP, azt t�nyszer�en meg�llap�thatjuk - �j szerepl�k jelennek meg, nagy r�sztvev�k t�nnek el: t�mogat�k, pil�t�k, csapatok, szakemberek egyar�nt. 2007-ben pedig j�n ugye a v�lt�s a motorok l�kett�rfogat�nak 800 k�bcentire cs�kkent�s�vel. Ez a m�szaki m�dos�t�s alapjaiban v�ltoztat meg mindent a gyorsas�gi motoroz�s kir�lykateg�ri�ja k�r�l. �s mik�zben a j�l ismert gy�rak strat�gi�i kezdenek k�rvonalaz�dni, a "f�ld al�l" �jabb szerepl�k bukkanhatnak el�. Nem is ak�rkik.

Miel�tt azonban besz�moln�nk a h�rekr�l, meg kell jegyezn�nk, hogy az itt k�z�lt inform�ci�k egyel�re nem tekinthet�k t�bbnek h�tk�znapi GP-pletyk�kn�l. Ezek a h�resztel�sek sokszor telibe tal�lnak, megint m�skor meg teljesen megalapozatlanok. Mit lehet tudni. Sok esetben a fant�zia t�lsz�rnyal minden realit�son. Mindenesetre mi �gy k�zl�nk minden inform�ci�t, ahogyan mi magunk kaptuk.

Arr�l m�r konkr�tan tudunk, hogy a BMW egy k�l�n�s, MotoGP-nek is beill� motort tesztel saj�t p�ly�in Luca Cadalora �s egy erre specializ�lt m�szaki g�rda r�v�n. Hogy a g�p minek a protot�pusa (v�lhet�en egy versenymotor�, persze), arr�l nem sz�l a f�ma. A bajorok k�l�nben is mindig k�sz�lnek valamire, �gy az � esetleges visszat�r�s�k m�g nem is volna (annyira) meglep�. Az ann�l ink�bb k�l�n�s m�r, hogy a BMW gyorsas�gi vb-n val� r�szv�tele m�gnesk�nt vonzan� mag�val a m�ncheniek tradicion�lis konstrukt�r-ellenfeleit... a Mercedes Benzt �s a Porsch�t. Igen, innent�l kezd�dik a t�rt�net v�rbeli pletyka r�sze.

Mercedes: m�r k�sz is a motor?

A Mercedes �ll�t�lag egy n�gyhengeres, pneumatikus szelepes V blokkon dolgozik, amely k�zel olyan teljes�tm�ny lead�s�ra k�pes, mint a mostani ezer k�b�s MotoGP-k. A g�p ultramerev karbonrost szerkezetet kapna �s nem mindennapi aerodinamikai jellemz�kkel (minim�lis l�gellen�ll�s, remek fordul�konys�g) b�rna. A titokzatos 'fegyver' �tad�sa egyes forr�sok szerint m�r meg is t�rt�nt valahol a K�zel-Keleten.

Porsche: a Martini az egyetlen biztos pont

A Porsche val�sz�n�leg m�g h�tr�bb van a munk�j�val, egyel�re a motor t�pus�t igyekeznek eld�nteni, m�rmint hogy n�gyhengeres vagy h�romhengeres V er�forr�st alkossanak - ut�bbi megold�s rendhagy� volna ugyan (az egyetlen k�zelm�ltbeli precedens az Aprilia r�t buk�sa az RSCube-bal), m�gis f�z�dnek hozz� rem�nyek a blokk aerodinamikai jellegzetess�gei �s az ebb�l sz�rmaz� el�ny�k miatt. Az egyetlen bizonyoss�g, amivel a Porsche jelenleg rendelkezik, az a Martini szponzori t�mogat�sa a nagyrat�r� motoros tervek mellett.

Prada: Rossit �ltetn�k a V�r�s Holdra 2008-ban

A meglepet�seknek azonban itt m�g nem �rnek v�get. Grandi�zus besz�ll�s�t tervezi ugyanis a cirkuszba egy olasz divatc�g, a Prada, amely a vitorl�shaj�-versenyz�sben fekv� t�k�j�t helyzn� �t a motorp�ly�ra. A protot�pus - melynek neve Luna Rossa, azaz v�r�s hold - fejleszt�s�ben a t�rsulat hadiipari m�rn�k�kkel konzult�l, ami �nmag�ban persze m�g �deskev�s volna a sikerhez. De. A csoport elt�k�lt sz�nd�ka, hogy a 2008-as szezonra, tervezett bemutatkoz�suk �v�re megszerzik Valentino Rossit a csapatba, s ezzel megval�s�tj�k az olasz motor, olasz pil�ta kombin�ci�t a (jelenleg) h�tszeres vil�gbajnok fenom�nnal.