J� ki�ll�s�val �s f�rges�g�vel azonnal megszeretette mag�t. Az endur� �s motokrossz g�pekr�l begy�jt�tt min�s�gi alkot�r�szekhez hozz�adtak egy p�r p�lyagumit, �s nem felejtett�k ki a szuper f�keket sem, �gy nem csoda, hogy egyszerre sz�rakoztat� �s emellett nagyszer� biztons�ggal kezelhet� az Aprilia MX50-ese.

Az els�, amin azonnal megakad a szem, a remekbe szabott supermoto kerekek. Kiv�telesen j�l n�znek ki a sportos utcai gumival szerelt, f�z�tt, 17 collos alum�nium felnik. Olyan j�l mutatnak, hogy a motor�p�t�k fant�zi�ja is beindult t�le, �s egyb�l a kiakn�zhat� ker�klel�st vett�k fontol�ra. De nem csak a kerekek ennyire sz�pek. Az els�, robusztus, Marzocchi ford�tott teleszk�pp�r mellett a 883-as Sportster els� rug�z� szerkezete egyenesen nevets�gesnek t�nt.

A h�ts� fut�m� sem kisp�ly�s: az Aprilia massz�v, k�tkar� alum�nium leng�vill�j�hoz k�l�n g�ztart�llyal szerelt, progressz�v k�zponti rug�stag tartozik. J�rd�zhatunk, j�het fekv�rend�r vagy a fertelmes budapesti utak, az MX50 minden egyenetlens�ggel zoksz� n�lk�l megbirk�zik. Az endur� st�lus� dupla b�lcs�v�z nagyszil�rds�g� cs�b�l k�sz�lt, kiv�l� torzi�s merevs�ggel. A kiv�teles fut�m�h�z legal�bb ilyen j� f�kek is j�rnak, k�tdugatty�s �sz� nyereg lass�tja a 230 mm-es f�kt�rcs�t el�l, k�t szembe�ll� dugatty�s nyereg a 220 mm-es h�ts� t�rcs�t. A f�k-munkahengereket - dics�retes m�don - ac�lh�l�s f�kcs�vek k�tik �ssze.

A fut�m� t�bb is, mint amit egy 50-es g�pt�l v�rhatunk. M�retei, min�s�ge �s masszivit�sa azt sugallja, hogy olasz m�rn�k�k egy nagyobb, legal�bb 125 cm³-es verzi�t is ugyanebben a k�r�t�sben k�pzelnek el.

A k�ls�s�gek is a supermoto divat szab�lyait k�vetik. A r�vid�tett els� s�rv�d�, egyben a tankot is v�d� m�anyag l�gterel� �s a morci fejidom tipikus jellemz�je egy igazi supermot�nak, ahogy elengedhetetlen a k�zv�d� homokoz� lap�t, a krosszos markolatgumi, �s a teleszk�psz�rakat v�d� m�anyag. Nagyon hi�nyzott a jobb oldali t�k�r, de az olasz 50-eshez - a hihetetlen g�l�ns megold�sok ellen�re - csak egy t�k�r j�r. Nagyon lyuk sincs a bal oldali korm�nykapcsol� k�rny�k�n, �gy csak valami bilincses megold�s j�het sz�ba, ha valaki ebbe m�gsem t�r�dne bele.

A m�szerez�s igen egyszer�, a 0-t�l 80 km/h-ig osztott kilom�ter�r�t probl�ma n�lk�l ki lehet akasztani. A tesztmodellb�l m�r elt�vol�tott�k a fojt�st, ami a gy�ri verzi� v�gsebess�g�t 55 km/h-ban szabta meg. V�rosi cs�csban, vagy terepen el�g ez a temp�, de orsz�g�ton kev�s. �ppen csak utol�rj�k a legb�d�sebb teheraut�kat, de megel�z�s�hez m�r nincs tartal�k. A fordulatsz�mm�r� 0-12000-ig sk�l�zott, de ak�r kezd�dhetne 5000-t�l is. A piros vonalat 10500-hoz h�zt�k, kicsivel az�rt tov�bb engedi forgatni mag�t az 50-es blokk. A haszn�lati tartom�ny val�j�ban 7-9000 fordulat k�z�tt van. Ekkor t�r el� az igazi k�t�tem� siv�t�s, nosztalgikus �rz�seket �bresztve bennem a supermoto juniorkupa ut�n.

A mechanikus kilom�ter-sz�ml�l� mellett null�zhat� napi sz�ml�l� is van, ezt sok 50-es g�pr�l le szokt�k sp�rolni. Visszajelz�k a szok�sosak: olaj-�res-index-l�mpa-refi. A kapcsol�k kicsit neh�zkes j�r�s�ak, de egyed�l az ir�nyjelz� kapcsol� okozott probl�m�t. A megfelel� ir�nyba indexel�s m�g ment, ahogy kell, csak a villog�s lekapcsol�sa �tk�z�tt neh�zs�gbe. Az indexet nem nyom�sra kapcsoljuk ki, ahogy az �ltal�nos, hanem a r�gi indexekhez hasonl�an vissza kell tolni k�z�pre a nyelvet. Mivel el�g nehezen j�r a kapcsol�, a nagyobb er�vel tolt billenty� t�lszalad, �s m�ris a m�sik ir�nyba villogunk, akaratunkon k�v�l.

M�s orsz�gokban megengedik az 50 k�bcentis motorok k�tszem�lyes haszn�lat�t. Az utasnak k�nyelmes gumis l�btart�, kapaszkod� keret jutott.

Az MX 50 ber�g�karral indul. A hidegind�t� kart kell feltolni, ami azt�n sz�pen vissza�ll mag�t�l, ugyanis f�lig-meddig automata a hidegind�t� berendez�s. Nekem ezzel az�rt volt egy kis ny�g�m, �ltal�ban nagyon lassan melegedett be, �s addig el sem lehet vele indulni, mert hidegen nem lehetett 5000 f�l� im�dkozni a fordulatsz�mot. A k�t�tem� hang bemeleged�s ut�n teljesedik ki.

A kis supermoto sportos term�szet�t a k�t�tem�, v�zh�t�ses motornak k�sz�nheti. Az egyhengeres, 50 cm³-es motor henger�t k�nny�s�ly� �tv�zetb�l k�sz�tett�k, a furat kop�s�ll�, j� h��tad�s� Gilnisil (nikkel �s szilikon-karbid) bevonatot kapott. A k�t�tem� motor k�l�nolajoz�s�, tankolnunk �lommentes benzint kell.

Indul�s ut�n az oldalt�masz felcsap�dik, azzal m�r nem kell bajl�dni. 7000 felett tartva a fordulatot - ehhez a hatsebess�ges v�lt� minden seg�ts�get megad -, nagyon lend�letesen lehet az MX50-nel k�zlekedni. 1340 mm-es tengelyt�vja megfelel�en r�vid, hogy ki tudjuk haszn�lni a kocsisorok k�z�tt felk�n�lkoz� r�seket. A magasb�l egy�bk�nt is nagyszer�en �tl�that� t�bb aut�val el�re a forgalmi helyzet, ezzel k�nnyen el�re kombin�lhatunk. Az egyetlen, amihez mindenk�ppen ragaszkodni kell, ha �lvezni akarjuk az MX-et, a fordulatsz�m.

Nem szabad azonban elfeledkezn�nk arr�l, hogy a supermoto jelleg� MX50 mellett tal�lunk egy eg�szen hasonl� modellt az Aprilia term�kpalett�j�n, az RX50-et. Ezt m�r nem utcai, hanem b�tyk�s terepgumival szerelik. Ha nem vagy lak�telepi vag�ny, esetleg haz�ig is aszfalt n�lk�li �t vezet, annak felt�tlen�l ez ut�bbit aj�nlom. Igaz�b�l, ha m�r v�laszthatn�k, �n az RX verzi�t v�s�roln�m. Er�cs�sztat�sokra az 50 cm³-es blokk miatt egy�bk�nt sem sz�m�thatunk aszfalton, de ha a ny�j�rz�ssel foglakoz� ismer�s�nket akarjuk megl�togatni, akkor ink�bb legyenek dudorok azon a gumin.

M�g csak alig n�h�ny gy�rt� fogott a leg�jabb divat�r�letnek megfelel� motorok, a supermot�k gy�rt�s�ba. Az Aprilia pedig egyb�l azoknak kedvez 2003-ban bevezetett �j modellj�vel, akik m�g csak most kezdik el k�tkerek� p�lyafut�sukat, a legfiatalabbaknak, akik alig v�rj�k a kics�nget�st, hogy suli ut�n motorra pattanhassanak. Az Aprilia MX50 ar�nyos m�sa a val�di supermot�knak, profi technikai megold�saival garant�lja a sz�rakoztat� �s biztons�gos motoroz�st. Csak t�mogatni tudom ezt a v�laszt�st.

Technikai adatok:

Motor: egyhengeres k�t�tem�, v�zh�t�ses
Furat x l�ket: 40,3 x 39 mm
L�kett�rfogat: 49,7 cm³
Kompresszi� viszony: 12:1
Karbur�tor. Dell'Orto SHA
Ind�t�s: ber�g�karral
V�lt�: 6 sebess�ges
Els� fut�m�: 35 mm �tm�r�j� ford�tott teleszk�pvilla, 225 mm-es rug��ttal
H�ts� fut�m�: ac�l leng�villa, �ll�that� k�zponti rug�staggal, 260 mm-es rug��ttal
F�kek: el�l 230 mm-es f�kt�rcsa, k�t p�rhuzamos f�kdugatty�, �sz� f�knyereg, h�tul 220 mm �tm�r�j� f�kt�rcsa fix f�knyereggel, k�t szemben �ll� f�kdugatty�val.
Kerekek: 100/80x17 el�l �s 130/70x17 h�tul
Hossz x sz�less�g x magass�g: 2050 x 780 x 1330 mm
Tengelyt�v: 1340 mm
�l�smagass�g: 850 mm
�zemanyagtank t�rfogat: 9,5 l (1.5 l tartal�k)
Sz�raz t�meg: 92 kg
Fogyaszt�s: 3-3,5 l/100 km
V�gsebess�g (a fojt�s kiv�tele ut�n): 90 km/h
Sz�nek: fekete, piros
�r: 699 000 Ft