Az eg�sz motoron v�gigvonul� New Age design mutat�ss� teszi a Caponordot, de a kivillan�, pol�rozott alum�nium h�dv�z �s m�s, hasonl�an sz�p r�szletek ellen�re sem vonzza a szemet. A fejidom �s az els� l�mpa mark�nsan n�z el�re, �s a kor�bbi modelleken tal�lhat�, kutyaf�lre eml�keztet� ir�nyjelz�k lecser�l�se is sokat jav�tott f�rfias k�llem�n. A csinos r�szletek ellen�re - meg�llva egy-egy parkol�ban, benzink�tn�l, - m�gsem �llj�k k�r�l az emberek, �s nem k�rdezgetik, mif�le �llat ez.

A Caponord m�r az els� m�terek, az els� sz�k kanyarv�telek ut�n meggy�zi vezet�j�t arr�l, hogy egy p�ratlanul pontos, j�l megtervezett fut�m� �s egy kisz�m�that� V2-es minden hi�nyoss�g�rt k�rp�tol. A merev alum�nium h�dv�z, a hatalmas �s massz�v h�ts� leng�villa �s a brut�lis, 50 mm bels�cs� �tm�r�j� els� teleszk�pok precizit�st biztos�tanak a 248 kg-os motornak.

Elindul�s ut�n �gy viselkedik, ak�r egy kis k�nny� enduro. S�ly�t csak kit�maszt�s k�zben �rezz�k, mivel az oldalt�masz r�vid, �gy meglehet�sen nagyot kell d�nteni rajta, hogy f�ldet �rjen. 187 centim�teremmel is magasnak mondhat� a Caponord, ez alacsonyabb pil�t�k eset�ben �l�scser�vel orvosolhat�. Mind a vezet��l�s, mind az utas�l�s nagyon k�nyelmes, b�r ut�bbira m�g 175-180 cm magas utas is nehezen sz�ll fel, mivel a h�ts� �l�s j�val magasabban van, mint az els�. El�ny viszont, hogy �gy az utas k�nyelmesen l�t el�re. Az utas l�btart�ja k�nyelmes, b�r kialak�t�sa kicsit elnagyolt �s �gy hat, mintha a k�sz motorr�l lemaradt volna �s ut�lagos gy�rt�s sor�n ker�lt volna a hely�re.

A h�ts� �l�st k�nnyed�n le lehet venni, az els� leszerel�s�hez szersz�m kell. Az el�bbi alatt tal�lhat� egy kicsi t�rol�rekesz, mely azonban be�zhat, �s kev�s kieg�sz�t�t pakolhatunk bele, ami egy t�rag�pn�l mindenk�pp h�tr�ny. A csomagtart� idom m�anyag �s a csomagok felk�t�z�sekor vigy�zni kell, hogy a kipufog�hoz ne �rjen a pakk.

A Caponord a h�t� meleg leveg�j�t egy kis m�anyag lappal tereli a t�rd k�ls� oldal�ra, �gy h�v�s id�ben kellemes komfort�rzetet biztos�t vezet�j�nek. Ny�ri h�napokban sajnos a v�z meleged�s�vel egy�tt ez ink�bb h�tr�ny, mint el�ny. A vezet� l�btart�i kicsit h�tr�bb helyezkednek el, mint egy endur�n�l, ami el�ny�s a l�blet�teln�l, �s nincs �tban a l�bsz�rnak. A nyeregben m�r akadhatnak probl�m�k, a hossz� l�b� pil�t�k t�rde k�nnyen bele�rhet a tank kit�remked� fels� �v�be.

A kezel�szervek �s a t�kr�k j�l haszn�lhat�k, a kuplung kiss� kem�ny, ami v�rosi haszn�latkor kellemetlen. A kuplung �s f�kkar alappoz�ci�j�t el�retolva lehet �ll�tani, ahogy sok m�s m�rk�n�l is, de itt a kuplungkar bele�r a k�zv�d� m�anyag�ba, �gy m�gsem lehet el�retolni. Ez is a figyelmetlens�g eredm�nye.

A hatsebess�ges v�lt� zajmentesen m�k�dik, az els� 3500 km alatt k�nnyen �reset v�ltottam vele b�rmely k�t sebess�gfokozat k�z�tt. Miut�n bekopott, k�nnyen kezelhet�v�, �s kimondottan prec�zz� v�lt. Csak az az els� 3500 km ne lenne.

A benzinbefecskendez�ses, sz�razkarteres, strapab�r�, kataliz�torral ell�tott, 98 LE-s motor k�nnyed�n indul, sima j�r�s�, - h�la a kiegyenl�t� tengelyeknek - �s 2000-es fordulatsz�m felett egyenletesen h�z, eg�szen a magas tartom�nyokig. Megtorpan�s csak alapj�ratr�l, hirtelen g�zad�skor tapasztalhat�, de ez menet k�zben nem vehet� �szre. Nincsenek lyukak, egyenletes, sima a gyorsul�s, �s nem kell felk�sz�lni nagy meglepet�sekre.

A Capo szol�dan ugyan, de gyorsul �s gyorsul, eg�szen 220 km/h-ig, ahol megtartja stabilit�s�t, nem szit�l be. Sz�lv�delme a gy�ri, az el�z� �vj�ratok�n�l alacsonyabb plexivel kimondottan rossz, mivel m�r 40 km/h-n�l le kell z�rni a sisakot, mert er�s turbulenci�k l�pnek fel, 140 km/h felett pedig mintha egy naked bike-on �ln�nk, mintha ott sem lenne. Term�szetesen a magas�tott kivitel extrak�nt megv�s�rolhat�.

Az els� f�k kis er�vel is j�l adagolhat� �s pontos, a h�ts� lust�n kezd el fogni, de haszn�lhat�. Mindig jobb, mintha k�nnyen befogna. Ha m�gis, akkor l�p m�k�d�sbe az ABS.

A Caponord igazi kanyarbajnok. Pontosan fekszik az �vekre a gy�ri Bridgestone gumikkal �s mindig kontroll�lhat� marad. A rug�stagok h�tk�znapi haszn�latra kiv�l�ak, de sportos ig�nybev�telkor nem �rtana a csillap�t�s hangolhat�s�ga. Rug�el�fesz�t�st csak a h�ts� rug�stagon �ll�thatunk a baloldalon tal�lhat� teker�gombbal. Rossz �tra hajtva stabil marad a magas g�p, de az els� idom �s a h�ts� traktus k�rny�k�r�l hangos z�rg�s hallatszik, amit a hanyagul r�gz�tett rendsz�mt�bl�n k�v�l a m�anyag idomok mozg�sa okozhat.

Egy ilyen motorn�l, ahol minden fontos elem prec�zen kidolgozott, furcsa, hogy nem maradt energia a r�szletekre. A haszn�lat sor�n a legels� szembet�n�en zavar� hiba, hogy az ir�nyjelz� egyetlen visszajelz�je a m�szerfal bal oldal�n helyezkedik el, �s �gy jobbra kanyarod�skor nagyon megt�veszt�. Persze ezt meg lehet szokni, de c�lszer�bb lett volna k�z�pre helyezni, vagy a m�sik oldalon tal�lhat� tartal�k �zemanyag szintet jelz� l�mp�t egy m�sik ir�nyjelz� visszajelz�vel helyettes�teni, �gy mindk�t ir�nyba egy-egy visszajelz� l�mp�val t�k�letesebb lenne a k�p.

Az ir�nyjelz� haszn�lata k�zben zavar�an hat az �ri�si k�rtgomb, kiker�l�se megszok�st ig�nyel. Ha viszont haszn�lni szeretn�nk, szinte odaugrik a h�velykujj, �s m�r figyelmeztethetj�k a vaksi aut�st, hogy ne soroljon �t a s�vunkba, b�r hangja nem el�g er�lyes, �gy csak kedves, vid�m kis t�lk�l�sre futja. Az ind�t� gomb szint�n bumfordi, de mivel ezen az oldalon, a g�zad�son k�v�l m�s dolga nincs a k�znek, nem �ll fenn a vesz�lye, hogy beleny�ljunk menet k�zben.

A m�szerfal j�l �ttekinthet�, formavil�ga �s a h�tt�rvil�g�t�s sz�nei, - f�leg s�t�tben - a korai Star Wars filmek hangulat�t id�zi. A jobb oldalon tal�lhat� folyad�kkrist�lyos kijelz�n nyomon k�vethetj�k az id� m�l�s�t, a leveg� �s a h�t�v�z h�m�rs�klet�t, - ut�bbit tortaszelet szegmensek seg�tenek l�ttatni a benzinszinthez hasonl�an.

Amikor a benzinszint kijelz� utols� szeletk�je is elt�nik, felvillan a m�r eml�tett �zemanyag tartal�k jelz� l�mpa. Ekkor pontosan 20 liter benzin hi�nyzik a tankb�l. A m�rt fogyaszt�s hajsz�lpontosan megegyezik a gy�r �ltal megadott 6 literrel, ami vegyes haszn�lat mellett, - nem odafigyelve a g�zad�sokra - mindenk�pp j� adat egy ekkora motort�l.

A baloldalon elhelyezett napi kilom�tersz�ml�l� v�lt�, illetve null�z� gombja a jobb oldali kijelz�k alatt van, �gy menet k�zben m�r �gyeskedni kell a haszn�lat�hoz. Csak egyszeres napi sz�ml�l�val l�tt�k el a Caponordot, ami a mai vil�gban m�r kev�snek sz�m�t. Praktikus kieg�sz�t� lehetne a menet k�zben is �ll�that� f�nysz�r�, mivel utassal a h�ts� rug�stag �ssze�l, �s az am�gy hat�kony f�nysz�r� m�r a f�k koron�it p�szt�zza.

Az Aprilia n�h�ny praktikus elemmel is ell�tta a Caponordot. �gy tal�lhatunk elektromos csatlakoz�t a jobb oldalon, az olajtart�lyon k�nnyen ellen�rizhet� olajszintjelz�t, �s a jobb oldalon egy speci�lis, csak Aprili�hoz alkalmazhat� biztons�gilakat csatlakoz�t. A kieg�sz�t�k sz�ma tov�bb fokozhat� t�radobozokkal, k�z�pt�masszal �s markolatf�t�ssel.

Aki meg tud k�zdeni a fent eml�tett hi�nyoss�gokkal, annak mindenk�pp kellemes perceket szerezhet a k�nnyen kezelhet�, kisz�m�that� �s k�nyelmes t�rag�p. H�tr�nyai �tgondolatlans�gb�l ad�dnak, melyek kis odafigyel�ssel orvosolhat�k, amit - az Aprili�t ismerve rem�lhet�en - a gy�r a k�zelj�v�ben meg is tesz.

M�szaki adatok:

Motor: k�thengeres, v�zh�t�ses, V 60 hengersz�g�, n�gyszelepes n�gy�tem�
L�kett�rfogat: 997,62 cm³
Furat x l�ket: 97 x 67,5 mm
Kompresszi�-viszony: 10,4:1
Max. teljes�tm�ny: 98 LE 8250 1/min-n�l
Max. nyomat�k: 97 Nm 6250 1/min-n�l
�zemanyagell�t�s: 47 mm-es elektronikus befecskendez�
V�lt�: hatsebess�ges
Kuplung: t�bbt�rcs�s kuplung olajf�rd�ben, ker�kmegcs�sz�st megakad�lyoz� mechanizmussal
Fut�m� el�l: 50 mm-es hidraulikus Marzocchi teleszk�pvilla
Fut�m� h�tul: Sachs hidraulikus rug�stag, APS himbarendszer
Els� f�k: 300 mm-es dupla t�rcsa, n�gydugatty�s Brembo f�knyergekkel, szinter bet�tekkel, ac�lh�zas f�kcs�vek, kapcsolhat� AB
H�ts� f�k: 272 mm-es t�rcsaf�k, kapcsolhat� ABS
Kerekek: gumim�ret el�l: 110/80 VR 19; h�tul: 150/70 VR 17
M�retek (H x Sz x M): 2290 x 876 x 1436 mm
�l�smagass�g: 820 mm
Tengelyt�v: 1544 mm
�zemanyagtank: 25 liter
Tartoz�kok (opci�): oldals� t�rab�r�nd, tart�val, tankt�ska, k�z�pt�masz, speci�lis lez�r�l�nc, alacsonyabb vezet��l�s, h�ts� t�ska, f�thet� markolat
Lista �r: 2 999 900 Ft