A Szerb Motorsport Sz�vets�g nem a fokozatoss�g h�ve. Mivel ezen orsz�gban nem igaz�n elterjedt st�lus a supermoto, �gy gondolt�k, hogy „in medias res” r�gt�n egy Supermoto Eur�pa-bajnoks�g �s Superquad Eur�pa-kupa megrendez�s�vel kezdik n�pszer�s�teni ezt a szak�gat. A kock�zati t�nyez� cs�kkent�se �rdek�ben „rutinos” – t�bb motocross- �s egy supermoto EB-s – szomsz�djukt�l, Magyarorsz�gr�l k�rt�k k�lcs�n a verseny levezet�s�hez sz�ks�ges brig�d egy r�sz�t (f�bb sportb�r�k, id�m�r�s, adminisztr�ci�), �gy v�g�l egy rendk�v�l pof�s, szerb-magyar koprodukci�ban l�trej�tt esem�nyt �lvezhett�nk v�gig.

Kula v�ros iparter�let�n l�v� gokartp�lya egy sport- �s wellnessk�zpont r�sze, teh�t a k�rnyezet �nmag�ban is kellemes l�tv�nyt ny�jtott. A rendez� nem apr�zta el a dolgot, az off-road – mely egy tavacska melletti p�zsiton kapott helyet, k�zvetlen a parton – a teljes p�lyahossz 30%-�t tette ki, h�rom, quadok sz�m�ra is j�rhat� ugrat�val. P�r versenyz� meg is jegyezte p�lyabej�r�s ut�n, hogy „j� hely, ha eles�nk az off-roadon, m�r �szunk is”.

A nagyon technik�s, eg�szen „kunkori” vonalvezet�s� p�ly�n h�tt�rbe szorultak a motorok teljes�tm�nyk�l�nbs�gei �s ink�bb a motorosok tud�sa, �gyess�ge volt a m�rvad�. A szombati, naps�t�ses edz�sek sor�n egym�s ut�n d�ltek meg a k�rrekordok, ahogy egyre jobban r��reztek a versenyz�k az �vekre. Az �sszevont SM250-SM450 oszt�ly edz�s�n k�l�n �lm�nyt ny�jtott az SM450 bajnoks�g�t m�r 2 fordul� �ta holtversenyben vezet� Johann Schruf (AUT, Yamaha) �s Ales Hlad (SLO, KTM) p�rosa, akik persze nem bajt�rsi �sszetart�sb�l, de egy�tt, egym�s nyak�ra m�szva r�tt�k k�r�ket f�lelmetesen agressz�v st�lusban.

Azt�n l�ss csod�t, szombat �jjel elkezdett esni az es� �s el sem �llt vas�rnap estig. Biztos a sok magyar indul� miatt t�rt�nt �gy a hazai OB-k j� szok�s�t tartva, hiszen kis haz�nk nevezte a legnagyobb csapatot Kul�ba: SM250-be h�rom, SM450-be kett� �s Superquad kateg�ri�ba t�z versenyz�t.

A „parkos�tott” terepszakaszb�l ki kellett hagyni az ugrat�kat, de am�gy teljes�thet� maradt. K�s�bb a m�rt edz�sek �s az els� futamok sor�n gyors �temben ny�lt az off-road, ahogy k�t- �s n�gy ker�kkel hordt�k f�l a sarat az aszfaltra. Ez ellen a m�sodik futam el�tt igyekeztek tenni n�mi g�zborotv�l�ssal �s seperget�ssel a p�lyakarbantart�k, �m ez csak �tmeneti megold�snak t�nt.

A m�rt edz�s eredm�nyei alapj�n az er�sebb 450 cc-s motorok t�bbs�g�t is maguk m�g� utas�tva K�k�nyesi Gy�rgy (Yamaha) �s Necs�sz M�rk (KTM) 250-es �s 125-�s g�peikkel a 4., illetve a 6. poz�ci�b�l rajtolhattak. A pole poz�ci� Schruf-� lett, m�g Hladnak csak a k�zvetlen az osztr�k m�g�tt l�v� 5. hely jutott. Az SM450-es Moln�r Tam�s (Honda) indulhatott volna a m�sodik sorb�l, ha az els� futam el�tti rajthoz �ll�sn�l nem veszi �szre, hogy f�lig leeresztett h�ts� ker�kkel gurult ki a dep�b�l. A vonatkoz� versenyszab�lyokat k�vetve a hiba elh�r�t�sa ut�n a szerel�z�n�b�l eredt a mez�ny nyom�ba, s v�g�l 17.-nek intett�k le. De ne rohanjunk ennyire el�re…

Az els� rajt ut�n b�rki azt hihette, hogy lej�tszott meccs, mert Schruf hamar behozhatatlannak t�n� el�nyt szerzett mag�nak. Kisk�k�ny az �lmez�nyben motorozott, m�g nagy ellenfele, Jan Vodochodsky (CZ, TM) a k�z�pmez�nyben akadt �j SM250-es partnerekre a m�sik k�t magyar junior, Necs�sz M�rk �s Domokos G�bor (KTM) szem�ly�ben. Azt�n hirtelen �sszekavarodott minden: Schruf az off-roadr�l visszat�rve, blokkolt kerekeken cs�szva kiegyenes�tette az egyik kanyart �s mivel a h�l� nem fogta meg, telibe vert egy facsemet�t. Mire visszaevick�lt a p�ly�ra addigra K�k�nyesi �s Hlad is elh�ztak mellette. Az osztr�k teljes g�zzel rohant ut�nuk, majd a szlov�n elcs�szott, ez�rt vissza is tudott el�zni. Ez t�rt�nt kb. a 3-4. k�rben a 10-b�l �s �gy folytatt�k az ideg�l� j�t�kot a futam v�g�ig. Amikor egym�s mell� �rtek, test-test ellen harcoltak egym�ssal, am�g az egyik fel nem bukott: kiszor�t�sdi, k�ny�kl�s, b�rmi amivel el�nyt lehetett szerezni. Mindezt a j�gp�ly�hoz hasonl�an cs�sz�s fel�leteken. Ennek az eg�sznek Kisk�k�ny itta meg a lev�t, aki k�v�l�ll� SM250-esk�nt, �rtatlanul k�r�zgetett az �len, s id�r�l-id�re r�rontott h�tulr�l egy eszel�s, hogy engedje el. Az utols� el�tti k�rben Schrufon volt a sor es�s-�gyben, de m�r nem maradt ideje �jra felz�rk�zni. Ales Hlad lett a gy�ztes, m�g�tte Kisk�k�ny abszol�t m�sodikk�nt a 250 cc-s Yamah�val, �s Schruf csak az �t�dik helyre �rt be. A t�bbi SM250-es egym�ssal versengtek a k�z�pmez�nyben, s mi cs�ndes �mulattal figyelt�k, hogy a k�t magyar KTM-es junior hogy megszor�tja az EB sorozat m�sodik hely�n �ll� Vodochodsky-t �s el�zi le a f�l 450-es csapatot. A befut� Necs�sz, Vodo, Fazekas Zolt�n (RO, Yamaha) �s Domokos lett.

A m�sodik rajtn�l csak az eserny�tenger volt a k�l�n�s. A szakad� es� el�l az eg�sz rajthely egy sz�nes gombaerd� al� b�jt. K�v�ncsian v�rtuk, hogy Hanson (m�rmint Schruf) be tudja-e hozni �gy a pont-lemarad�s�t, hogy legal�bb �jra holtversenybe �lljanak szlov�n ellenfel�vel, vagyis a KTM-es koll�ga ne v�gezzen az 5. helyn�l el�r�bb. Az els� kanyarokban Hlad �gy ragadt Schruf-ra, mintha m�g mindig m�g�tte �llna 4 m�terrel a rajthelyen. Azt�n val�sz�n�leg szedhetett egy kis f�vet az off-roadon, mert az egyik k�rb�l el�g k�s�n – �s s�rosan – t�rt vissza. N�h�ny k�r alatt viszont visszael�zgetett, �s Schruf csal�dottan vehette tudom�sul, hogy a k�nny� gy�zelem rem�nye elsz�llt, mivel szlov�n bar�tja a terepszakasz bej�rat�n�l f�kez�s helyett belezuhant a nyak�ba.

Az off-road addigra kellemes egynyomos-s�nes k�pz�dm�nny� alakult. Vagy volt t�relme a versenyz�nek 600 m�teren �t vonatozni �s n�ha belecs�szni az el�tte l�v� h�ts�j�ba, vagy mer�szen kiz�kkent a nyomv�ly�b�l, kip�rg�tt, p�rszor megfarolt az iszapban, majd elv�g�dott – �s m�g rosszabb esetben p�ran m�g r�zuhantak. Ezt j�tszotta �jra �s �jra, ism�t k�z�pen a h�rom egykor� SM250-es sr�c is 125-�s motorjaikkal. A tri�b�l a cseh Vodochodsky volt a forr�fej� pion�r, Necs�sz ment el�l a j�l kij�rt nyomon, s v�g�l az egyre jobban lemaradoz� Domokos. Az utols� k�r�k egyik�ben Vodonak siker�lt megel�zni M�rkot, de tov�bbsietnie semmi �rtelme nem volt, mert az � kateg�ri�j�ban els� helyen motoroz� K�k�nyesi megint b� f�l k�rrel vezetett, zavartalanul nyerve meg ezt a fordul�t (is). A m�sodik hely�rt folytatott harc v�ge egy bar�ts�gos �sszepacsiz�s lett a leint�s ut�n.

Nem �gy az SM450-es brig�dban! Az off-roadon �ngyilkoss�g volt el�z�sbe kezdeni, az aszfalton meg Schruf mindig elh�zott. J�tt az utols� k�r, off-road v�ge, c�legyenes el�tti utols� kanyar. �s itt olyan t�rt�nt, hogy felz�dult a k�z�ns�g: Hlad a nagy sebess�g�t�l nem tudott befordulni, belecs�szott a k�ls� �ven evick�l� Schrufba, ki�t�tte al�la a motort, majdnem egym�sra borultak, de a szlov�n m�g �pphogy �sszeszedte mag�t �s f�l m�sodperccel gy�z�tt – hogy mindezt direkt csin�lta-e, err�l nem az �n dolgom v�lem�nyt alkotni, de mindenesetre bej�tt neki. Ezzel az akci�val 10 pontos el�nyh�z jutott a k�t esem�nyen �t tart� holtverseny ut�n. �r�m�ben m�g �gy be�lt�zve beleugrott a p�lya melletti patakba (mert csurom s�r volt, ugye).

Ami�ta el�sz�r l�ttuk versenyezni, tudjuk Pawel Sobczyk-r�l (PL, Yamaha), hogy nagyon nagy tud�s� �s kimer�thetetlen kond�ci�j� quados. A pap�rforma – sajnos – itt is bej�tt. Hi�ba minden magyar t�mad�s, �v� lett a pole poz�ci�, de legal�bb a m�sik lengyelt visszaszor�tott�k fiaink a 10. rajthelyre. Az els� sorb�l Sobczyk mell�l Bucsi Attila (BM), Ruzsa G�bor (Yamaha) �s Kunkli Tivadar (RST) rajtolt. A m�rt edz�sek eredm�nyei a rajtbesorol�son k�v�l m�g azt mutatt�k, hogy n�gy ker�kkel mennyivel gyorsabban lehet �tjutni az ingov�nyon, mint sz�l� motorokkal: a quadoknak a 20 perces limitbe 14 k�rt hat�rozott meg a versenyrendez�s�g a k�tkerek�ek 10 k�r�vel szemben.

H�t v�gtelen hossz� lett �m az a 14 k�r! A mez�ny sz�pen elny�lva haladt k�rbe a p�ly�n, legel�l Sobczyk �s Bucsi dikt�ltak eleinte elk�peszt� temp�t, de az els� futam v�ge fel� a terepszakasz ut�ni aszfaltos kanyar szinte bevehetetlenn� v�lt. Sobczyk m�gsem lass�tott, b� egy percet vert a t�bbiekre, akik �tlag 10 mp-es id�k�z�nk�nt haladtak �t a c�lvonalon. Farkas Tam�s RST-je felmondta a szolg�latot p�r k�rrel a leint�s el�tt, testv�re Istv�n (Yamaha) viszont keserves k�zdelem �r�n v�g�l egy sz�zadm�sodperccel megverte Grzegorz Czlapsky-t (PL, Yamaha): a csurom s�r c�legyenesben csak a gumik tapad�sa k�zti hajsz�lnyi k�l�nbs�gen �s azon a picike �nkontrollon m�lott Farkas Istv�n gy�zelme, amivel �pp nem h�zott akkora g�zt, hogy v�gig kip�rg� kerekekkel tegye meg azt a 40 m�tert.

A m�sodik futam, ha lehet m�g keservesebb volt, mint az els�, a quadosok m�gis h�siesen teljes�tett�k a t�vot. Ez a szerbiai fordul� volt az utols� �llom�sa az id�n deb�t�l� Superquad Eur�pa-kup�nak, s val�sz�n�leg ez a t�ny, meg az akkori „csek�ly” 22 pontos el�nye vette r� Sobczykot, hogy megel�gedjen a m�sodik futam 2. hely�vel �s �tengedje az els�t a v�gtelen kitart�an versenyz� Kunkli Tivadarnak. Bucsi Attila v�lhet�leg szint�n pont-taktikai okokb�l nem k�zd�tt f�l�slegesen a s�rtengerrel �s 4.-nek futott be az �r�k EB-harmadik Bed� Tam�s (Yamaha) ut�n. A leg�szint�bb r�sztvev� Farkas Tam�s RST-je volt, „aki” m�r a hatodik k�rben v�gk�pp besokallt a mocs�rt�l.

A dobog�soknak j�r� sz�mos aj�nd�k mellett tal�n m�gis a legkisebb volt a leg�rt�kesebb d�j. Z�r� fordul� l�v�n Kul�ban ker�ltek �tad�sra a Superquad Eur�pa-kupa �rmei. 2005 bajnoka ugyan a lengyel Pawel Sobczyk lett, a dobog� m�sodik �s harmadik fok�ra viszont k�t magyar, Bucsi Attila �s Bed� Tam�s �llhatott fel. Az id�n el�sz�r indul� quadversenyek �j sz�nfoltot hoztak a m�g egy�bk�nt sem t�l r�gi supermoto vil�g�ba �s Eur�pa-szerte nagyban hozz�j�rultak a quadoz�s n�pszer�s�t�s�hez. L�tv�nyos szerepl�s�knek k�sz�nhet�en a 2006-os sorozatban minden bizonnyal t�bb helysz�nen t�rsulhatnak majd a quadok a supermoto EB-hez, s ez rem�lhet�leg csak m�g tov�bb fogja n�velni a b�mulatos magyar sikerek sz�m�t! A supermotosok sz�m�ra a v�gs� megm�rettet�s okt�ber 1-2-�n lesz, Izmitben, T�r�korsz�gban, ahol Kisk�k�ny v�rhat�an tov�bb n�veli toronymagas, 34 pontos vezet�s�t, �s az SM450-es oszt�lyban eld�l, hogy Ausztria, vagy Szlov�nia avat-e 2005-ben Eur�pa-bajnokot.