Id�n ez volt az els� nagy k�thengeres olasz motor, amit kipr�b�lhattam �s nagyon megtetszett. Na de ne haladjunk ennyire el�re, csak sz�p sorj�ban.

K�ls�: M�r r�g piszk�lta a fant�zi�mat ez az �sszegs�g�ben sz�ps�gnek �ppen nem mondhat�, de r�szleteiben hihetetlen�l j�l kin�z� motor. B�r ez is el�g szubjekt�v, volt olyan, aki els�re azt mondta, hogy h� de gy�ny�r�, de nekem az�rt el�g sok�ig kellene bar�tkozni vele, hogy ezt elmondhassam r�la.

Az�rt el kell ismerni, hogy az olaszok designban mindig a k�l�nlegess�get kedvelik. A r�gi mille RSV1000-essel igen szoros rokons�gban van. Szinte csak az idomokat �s a csutkakorm�nyt m�dos�tott�k rajta. Term�szetesen ehhez is l�teznek az R-es kieg�sz�t�k, amiben ugyanazok az extra �hlins �s OZ moty�k vannak, mint a Mill�ben, csak k�l�n meg kell �ket rendelni.

A m�szerfal is ugyanaz az ezres Aprili�kon: k�t nagy LCD kijelz� k�z�tt egy anal�g fordulatsz�mm�r�, alattuk a funkci�v�lt� gombok, aminek a m�k�d�s�hez egy k�l�n napot k�ne szentelni, de h�t ki �r erre r�, amikor motorozni is lehet.

Motor, v�lt�: v�gre egy olyan V2-es, amiben lehet �rezni az er�t, pedig a 125 l�er� hallat�n sokan azt mondan�k, hogy gyenge! Ez minden fordulatsz�mn�l hihetetlen�l gyors�t, szinte b�rmelyik sebess�gfokozatban. Egy-egy gyors�t�sn�l �gy �ll egyker�kre, hogy el�g neh�z id�ben visszacsavarni a g�zt ahhoz, hogy ne ess�nk hanyatt. V�gsebess�g 250 felett, de itt m�r el�g nagy rajta a huzat. Fogyaszt�sa „norm�lis” k�zleked�sn�l az ar�nylag elfogadhat� 7-8 liter k�r�l mozgott. De m�g norm�lis k�zleked�sn�l is hihetetlen �lm�nyekkel gazdag�t a 96 Nm-es nyomat�kkal rendelkez� V60-as befecskendez�s motorblokk.

V�lt�ja el�g r�vid �ton �s pontosan m�k�dik, csak az �res megtal�l�s�val voltak probl�m�k, n�ha le kellett �ll�tani ahhoz, hogy felvillanjon a z�ld visszajelz� l�mpa. �tt�telez�se ink�bb r�vidnek mondhat�, de ett�l kapta ezt a hihetetlen dinamik�t.

V�z/fut�m�: utc�ra t�k�letes p�rost alkot ez az alkatr�sz egy�ttes, az alum�nium v�z el�g merev a nagy temp�j� kanyarokban �s az aut�p�ly�n is, 3615 a 43 mm-es Showa els� fut�m� �s a Boge gy�rtm�ny� h�ts� g�tl� sz�pen kivasalja az utat m�g Budapesten is.

F�k: el�l 320 mm-es Brembo t�rcs�kba harapnak a n�gy dugatty�s f�knyeregben l�v� bet�tek, m�g h�tul is Brembo dolgozik, csak 220 mm-es k�t dugatty�s kivitelben. V�gre egy motor, amire sz�ri�ban is f�mh�l�s f�kcs�veket szerelnek, ennek k�sz�nhet�en igen hat�rozott a nyom�spontja a f�kkarnak.

Kezelhet�s�g: nagy g�zra h�ts� ker�kre, nagy f�kre els� ker�kre �ll! Ez�rt ha �gyes vagy, ezzel k�nnyed�n elsaj�t�thatod a streetfighter mutatv�nyokat. De „norm�lisan” neh�z vele k�zlekedni, mert annyira a h�lyes�gre cs�b�tja a pil�t�j�t. Ha siker�l v�gre norm�lisan menni, akkor olyan, mint egy kezes b�r�ny, egyed�l az indexkapcsol�val volt bajom, mert mindig a dud�t nyomkodtam helyette. A t�bbi motorhoz k�pest pont fel vannak ezek a kapcsol�k cser�lve.

Utascipel�s: el�l nagyon k�nyelmes az �l�spoz�ci�, a magas korm�nyt egy kicsit szoknom kellett, de van rajta el�g hely. H�tul Melind�nak egy kicsit magasra kellett h�zni a l�b�t, de nem volt annyira v�szes az �l�spoz�ci�, mint amilyennek kin�z.

�sszegz�s: Nekem k�ne! Ezzel igazi �lm�ny motorozni, de csak tapasztalt motorosoknak aj�nlan�m, mert k�nnyen kalandba lehet vele keveredni!

Benk� Zsolt

M�szaki adatok

Motor	k�thengeres, v�zh�t�ses, V60 hengersz�g�, n�gyszelepes n�gy�tem�, hengerenk�nt k�t vez�rm�tengellyel �s kiegyenl�t� tengellyel
L�kett�rfogat	998 ccm
V�lt�	6 sebess�ges
Kuplung	t�bbt�rcs�s kuplung olajf�rd�ben, ker�kmegcs�sz�st megakad�lyoz� mechanizmussal
Els� f�kek	Dupla t�rcsa, t�rcsa�tm�r� 320 mm, n�gydugatty�s f�knyereg szinter bet�tekkel. Ac�lbor�t�s� f�kcs�vek
H�ts� f�kek	T�rcsf�k, t�rcsa�tm�r� 220 mm. K�tdugatty�s f�knyereg, szinter bet�tekkel. Ac�lbor�t�s� f�kcs�.
Kerekek	gumim�ret: el�l 120/70 ZR 17, h�tul 190/55 ZR 17
Tartoz�kok (opci�)	Rendelhet� tartoz�kok: �ll�that� korm�nyteleszk�p Sachs, �ll�that� �hlins korm�nyteleszk�p, h�ts� leng�scsillap�t� �hlins, verseny kipufog�, h�ts� t�ska
Lista �r	2 899 900 Ft