Teli a hangvill�sok zs�kja �jdons�ggal a P�rizsi Motorki�ll�t�sra: intenz�v t�mad�s a sportszektorban - a teljesen �j R6 mellett a megkett�z�d� R1-gyel is sz�molnia kell a konkurenci�nak - �s vannak friss modellek m�s vonalakon is. Kezdj�k az hatsz�zas sportmotor k�t gy�ri k�zl�s� adat�val: a legnagyobb teljes�tm�ny 130 LE, a tengelyt�v pedig mind�ssze 1.380 mm, ami remek man�verezhet�s�get sejtet. Megkett�z�dik az R1: a standard ezres mell� 2006-ra �rkezik a speci�lis R1SP v�ltozat �hlins felf�ggeszt�sekkel, Marchesini felnikkel, mind�ssze �tsz�z darabos eur�pai p�ld�nysz�mban. Ez a modell adja majd a Superbike vil�gbajnoks�gban fut� motor alapjait. Az alap YZF-R1 tov�bbi finom�t�sokon megy �t - a vezet�kek folyad�kdinamik�- j�nak jav�t�sa plusz l�er�kben nyilv�nul meg, melyeknek sz�ma �sszesen 175 a gy�ri k�zl�s szerint (airboxnyom�s n�lk�l). A fut�m�vet �thangolt�k: a rug�stag 20 mm-rel hosszabb, a t�megeloszl�s pedig 1%-kal n�vekszik a motor elej�ben, �s alkatr�szek cser�l�dtek. A m�rn�k�k c�lkit�z�se term�szetesen a min�l nagyobb stabilit�s �s kihaszn�lhat�s�g el�r�se volt. A 2006-os R1 az id�n Laguna Sec�ban futott M1-ek�hez igen hasonl� grafik�val, a Kenny Roberts-f�le legend�s s�rg�ban is kaphat� lesz. Vannak m�g fontos �jdons�gok: az FZS 1000 ut�dja, az FZ1, amelynek fut�m�ve teljesen kicser�l�d�tt. A kor�bbi z�rt kett�s b�lcs�szerkezet hely�n most egy sokkal sportosabb v�z van, a motor elej�n ford�tott villa t�nik fel, ami bizony�ra hat�konyabban k�pes dolgozni a 998 k�bcentis soros n�gyhengeres k�z�lt 150 l�erej�vel. Szint�n �j a nagy m�ret� kipufog�. Az igazi �jonc 2006-ban az egyhengeres MT-03, ami a jelek szerint egy k�l�n�sk�ppen �rdekes �tmenet az izmos, mammutszer� MT-01 �s a tr�kk�s Tricker 250 k�zt. A p�rhuzam tal�n mer�sz, de ha belegondolunk, hogy a 660 k�b�s er�forr�s k�zvetlen�l az agilis XT-b�l sz�rmazik, �s hogy a gy�m�nt v�zszerkezet meg az oldals� leng�kar milyen exkluz�v hat�st k�lcs�n�z a modellnek... Az MT-03 koncepci�motorhoz k�pest egy�bk�nt semmi nem v�ltozott, lesz�m�tva a v�g�tt�telt, amelyet l�ncra cser�ltek. Igen felt�n� a magas kipufog�, ak�rcsak az MT-01-en - az �ra mindenk�ppen alacsonyabb lesz az egy hengert elveszt�, de sok agilit�st nyer� 03-nak.